[HD] Gödöllői koronázási különvonat érkezése és indulása Budapest-Nyugati pályaudvarról скачать в хорошем качестве

[HD] Gödöllői koronázási különvonat érkezése és indulása Budapest-Nyugati pályaudvarról

Ferenc József és Erzsébet királyné megkoronázásnak 150. évfordulója alkalmából a MÁV Nosztalgia Kft. különvonatot indított, mely a királyi párt és az érdeklődőket vitte Gödöllőre, a kastélynál megrendezett színes ünnepségre. A vonat az esti órákban hangos kürtszóval és sűrű füsttel tért vissza Budapest-Nyugati pályaudvarra, élén a 204-es és a 424.247-es gőzmozdonyokkal. A videóban a gőzösök is bemutatásra kerülnek. Külön érdekesség, hogy az információs táblákra kiírták a vonat érkezését. A gőzmozdonyokról: A vonatot hazafelé a 204-es (220.194) gőzmozdony húzta. Egyike az első hazai gyártású, I.a osztályú, az egyik legnagyobb darabszámban épített gyorsvonati gőzmozdonyoknak. A mozdonyt a magyar licenszek szerint a Bécsújhelyi Mozdonygyárban is gyártották. A sorozat tervezése az 1880-as évekből származik, a mozdonyt 1900-ban építették. Legnagyobb engedélyezett sebessége 90 km/h. 1952-ben a csepeli szabadkikötőben dolgozott. 2016-ban teljes körűen felújították, nosztalgiajáratok vontatásában segédkezik. A szerelvény végén a MÁV egyik legismertebb gőzmozdonya futott: a 424.247-es, Bivaly becenevű vasparipa. A legsikeresebb gőzmozdony. 1958-ig összesen 514 darabot gyártottak belőle, de számos külföldi megrendelés is érkezett. A sorozat első tagja 1924-ben állt forgalomba. Legnagyobb engedélyezett sebessége 90 km/h. Érdekesség, hogy a koreai háború idején Magyarország 20 darabot küldött Észak-Korea számára, hadi segélyként. Felújítására 2013-ban került sor, a legutolsó modell gyártási elvei szerint. A sorozat hazai tagjainak nagy része vasútállomásokon került kiállítva, lényegében a 247-es az egyedüli ma is üzemképes darab. A Magyar Királyi Államvasutak fennállása alatt mindkét mozdonytípus aktívan szolgált a személyvonati gőzvontatásban, az 1920-as évektől ennek 1984-es megszűnéséig. A videó 2017. 06. 10-én készült.