1972 Fiat 128 Rally photo gallery скачать в хорошем качестве

1972 Fiat 128 Rally photo gallery

   / @autoemotodepoca6206   Quello sopra è il link del canale YouTube che contiene il video... Kliccaci su, e fatti un bel giro ! ! ! E se ti piacciono i video che contiene... Inscriviti ! ! ! Video contenente una serie di foto di una Fiat 128 Rally immatricolata nell' anno 1972 La Giuseppe Demaria Production ti dà il benvenuto nel suo canale YouTube dedicato ai mezzi storici, e ti propone un video contenente una bella galleria di foto aventi come soggetto un magnifico esemplare di Fiat 128 Rally, auto italiana immatricolata nel corso dell' anno 1971. Veniva definita Fiat 128 Rally la versione caratterizzata sportivamennte della normale Fiat 128, ossia la popolarissima berlina media di grande successo prodotta in varie versioni dalla celebre casa automobilistica torinese, a partire dall' anno 1969, e sino all' anno 1983. Da Wikipedia, l' enciclopedia libera: Fiat 128 rally Fiat 128 Rally 1971.jpg Una Fiat 128 Rally del 1972 Descrizione generale Costruttore Italia FIAT Tipo principale Berlina Produzione dal 1971 al 1975 Sostituita da Fiat Ritmo 105 TC Altre caratteristiche Dimensioni e massa Lunghezza 3886 mm Larghezza 1590 mm Altezza 1390 mm Passo 2448 mm Massa 820 kg Altro Stile Centro Stile Fiat Stessa famiglia Fiat 128, Fiat 128 Coupé Auto simili Alfa Romeo Alfasud ti Ford Escort Mexico Renault 12 Gordini Fiat 128 Rally (1971), Dutch licence registration AL-01-63 pic4.JPG La Fiat 128 rally è un'automobile sportiva, derivata dal modello berlina, costruita dalla casa torinese tra il 1971 ed il 1974. Già nella fase di realizzazione prototipale del modello 128 Coupé, la dirigenza FIAT intuì che le caratteristiche realmente sportive della nuova vettura avrebbero posto qualche difficoltà nel contrastare le nuove "sportive di famiglia" proposte dai concorrenti europei che offrivano interpretazioni di aspetto corsaiolo, ma dotate di struttura votata alla guida tranquilla e comfort da berlina. Allo scopo di non lasciare scoperta quella fetta di mercato che la nuova coupé non sarebbe riuscita a soddisfare, venne presa la decisione di affiancarle una versione speciale della berlina, con maggiori caratteristiche sportive. Questa soluzione consentiva di collaudare compiutamente motorizzazioni di maggiore potenza, previste per la seconda serie della 128, la cui sperimentazione era iniziata negli ultimi mesi del 1969. Inoltre, avrebbe contribuito a bilanciare il grosso divario produttivo tra le scocche della versione a quattro porte e quelle della versione a due porte, poco gradita dal mercato nazionale. La Fiat 128 Rally venne presentata al Salone di Ginevra nel marzo 1971 e, nonostante il ruolo di prodotto surrogato e provvisorio che le era stato assegnato, ottenne un lusinghiero successo di vendite, anche in funzione del prezzo abbordabile e delle buone prestazioni, e la sua produzione si concluse, nel 1974, con l'avvento del nuovo modello 128 Coupé 3P, Le differenze sostanziali della Rally, rispetto alla 128 berlina da cui deriva, sono per quello che riguarda la parte meccanica , il motore e l'adozione del servofreno, ma le migliorie più evidenti riguardano i gruppi ottici, le modanature esterne ed il corposo rifacimento degli interni, dotato di sedili avvolgenti e reclinabili con appoggiatesta regolabili, finestrini posteriori apribili a compasso, nuovi rivestimenti, satellite centrale portaoggetti sul pianale. Il cruscotto, identico a quello della berlina, era impreziosito con un strumentazione resa più completa dall'aggiunta del contagiri, del manometro olio e del termometro acqua. L'esterno è reso più aggressivo da strisce adesive laterali, dal paraurti anteriore che funge da supporto alla fanaleria suppletiva "tipo rally", da quattro gruppi ottici circolari al posteriore (in vero ereditati dalla 850 Coupé) e dalla possibilità di ottenere i cerchi ruota in lega. Le prestazioni, pur non discostandosi esageratamente dal modello di derivazione, subirono un discreto incremento a fronte d'un contenuto aumento dei consumi di carburante. La meccanica della "128", appena nominata auto dell'anno, in quel momento rappresentava l'eccellenza tecnica e prestazionale della propria categoria e mostrava le sue potenzialità di evoluzione e sviluppo. La Fiat 128 Rally venne posta in vendita al prezzo di lire 1.220.000 franco filiale (14% in più del modello base), con una limitata scelta di accessori opzionali, comprendente l'antifurto (lire 7.000), i vetri atermici con lunotto termico (lire 21.000), le cinture di sicurezza anteriori (lire 10.000), il parabrezza con antenna radio incorporata (lire 15.000) e le ruote in lega di magnesio (lire 50.000). La gamma dei colori è composta dal bianco, rosso-arancio, grigio artico e giallo, nessuno dei quali metallizzato.