• ClipSaver
  • dtub.ru
ClipSaver
Русские видео
  • Смешные видео
  • Приколы
  • Обзоры
  • Новости
  • Тесты
  • Спорт
  • Любовь
  • Музыка
  • Разное
Сейчас в тренде
  • Фейгин лайф
  • Три кота
  • Самвел адамян
  • А4 ютуб
  • скачать бит
  • гитара с нуля
Иностранные видео
  • Funny Babies
  • Funny Sports
  • Funny Animals
  • Funny Pranks
  • Funny Magic
  • Funny Vines
  • Funny Virals
  • Funny K-Pop

Tokyo's Most Successful Railway: Intensifying Congestion Plan with 10 Years скачать в хорошем качестве

Tokyo's Most Successful Railway: Intensifying Congestion Plan with 10 Years 5 дней назад

Japanese Railway

Не удается загрузить Youtube-плеер. Проверьте блокировку Youtube в вашей сети.
Повторяем попытку...
Tokyo's Most Successful Railway: Intensifying Congestion Plan with 10 Years
  • Поделиться ВК
  • Поделиться в ОК
  •  
  •  


Скачать видео с ютуб по ссылке или смотреть без блокировок на сайте: Tokyo's Most Successful Railway: Intensifying Congestion Plan with 10 Years в качестве 4k

У нас вы можете посмотреть бесплатно Tokyo's Most Successful Railway: Intensifying Congestion Plan with 10 Years или скачать в максимальном доступном качестве, видео которое было загружено на ютуб. Для загрузки выберите вариант из формы ниже:

  • Информация по загрузке:

Скачать mp3 с ютуба отдельным файлом. Бесплатный рингтон Tokyo's Most Successful Railway: Intensifying Congestion Plan with 10 Years в формате MP3:


Если кнопки скачивания не загрузились НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ или обновите страницу
Если возникают проблемы со скачиванием видео, пожалуйста напишите в поддержку по адресу внизу страницы.
Спасибо за использование сервиса ClipSaver.ru



Tokyo's Most Successful Railway: Intensifying Congestion Plan with 10 Years

CHAPTERS 0:00 Tsukuba Express Kita-Senju Station 1:42 History of the Tsukuba Express 8:50 Increase in number of passengers 10:14 Nagareyama Otakanomori Station 11:39 Minami-Nagareyama Station 14:27 Yashio Station 15:22 Rokucho Station 16:16 Further congestion relief measures ABOUT THIS VIDEO The Tsukuba Express, which opened in 2005, is often cited as one of Japan's most successful modern railway projects. Connecting Akihabara to Tsukuba at speeds of up to 130 km/h (80 mph), it has triggered explosive population growth in areas like Nagareyama City. However, this success has brought a significant challenge: intense morning rush hour congestion. In this video, I explore the evolution of the Tsukuba Express, from its origins as the "Second Joban Line" to its current status as a high-speed commuter artery. We take a close look at the specialized operations at Kita-Senju, the unique dual-voltage (AC/DC) power system, and the massive, decade-long project currently underway to extend all platforms and increase train lengths from six to eight cars. Discover how this third-sector railway managed to become profitable 10 years ahead of schedule and how it plans to sustain its growth through the 2030s. WHAT YOU WILL LEARN The historical shift from a JNR-led project to a successful third-sector railway model Why the line uses both DC and AC electrification and the impact on vehicle design The reason behind the Tsukuba Express's high-speed capability and 130 km/h maximum speed How Nagareyama-otakanomori and Minami-Nagareyama became top-ranked residential areas The secret behind the "empty" platform spaces at stations like Minami-Nagareyama Why the line replaced its "cross seats" with "long seats" just 15 years after opening Technical hurdles of extending underground and elevated platforms while maintaining daily operations The significance of the 2019 Special Measures Law in linking railway construction with residential development A sneak peek at the transition to 8-car train operations scheduled for the early 2030s ABOUT THIS CHANNEL Welcome! I am a Japanese rail enthusiast dedicated to uncovering the deep history and hidden secrets of Japan’s incredible infrastructure. While focusing on the complex network of Tokyo, I travel from north to south to bring you rare footage and detailed research you won't find anywhere else. Note on Narration: As a native Japanese creator, I use AI-assisted narration to share these stories with a global audience as clearly as possible. I’m constantly working to improve the experience, and I truly appreciate your support on this journey! Don't forget to subscribe and explore the fascinating world of Japanese railways with me!

Comments
  • Tokyo Metro's Platform Relocation: Massive Construction of Shibuya Station 1 день назад
    Tokyo Metro's Platform Relocation: Massive Construction of Shibuya Station
    Опубликовано: 1 день назад
  • Exploring SKM Warsaw: A Deep Look at the Network 6 дней назад
    Exploring SKM Warsaw: A Deep Look at the Network
    Опубликовано: 6 дней назад
  • Tokyo, Japan - Tokaido Shinkansen - Shinagawa Station 6 дней назад
    Tokyo, Japan - Tokaido Shinkansen - Shinagawa Station
    Опубликовано: 6 дней назад
  • Чикаго делает огромную ставку на региональные железные дороги. 3 дня назад
    Чикаго делает огромную ставку на региональные железные дороги.
    Опубликовано: 3 дня назад
  • The Reality of Japan's Shortest Subway: Is the Crowding Solved? 3 недели назад
    The Reality of Japan's Shortest Subway: Is the Crowding Solved?
    Опубликовано: 3 недели назад
  • Шанхайский аэропорт Пудун: маглев против метро: я зря потратил 47 юаней, чтобы вам не пришлось эт... 3 недели назад
    Шанхайский аэропорт Пудун: маглев против метро: я зря потратил 47 юаней, чтобы вам не пришлось эт...
    Опубликовано: 3 недели назад
  • Japan’s SHARPEST Railway Curve Was Tighter Than I Thought 5 дней назад
    Japan’s SHARPEST Railway Curve Was Tighter Than I Thought
    Опубликовано: 5 дней назад
  • Dubai Has Just Ran Out Of Airport... This Is What Happens Next 2 дня назад
    Dubai Has Just Ran Out Of Airport... This Is What Happens Next
    Опубликовано: 2 дня назад
  • The Tokyo Train Station Run By AI 1 месяц назад
    The Tokyo Train Station Run By AI
    Опубликовано: 1 месяц назад
  • Visiting the Japanese City That Lost 95% of its Population 5 дней назад
    Visiting the Japanese City That Lost 95% of its Population
    Опубликовано: 5 дней назад
  • История Токийского Метро 3 года назад
    История Токийского Метро
    Опубликовано: 3 года назад
  • Почему сеть легкорельсового транспорта Сиэтла вот-вот увеличится вдвое! 5 дней назад
    Почему сеть легкорельсового транспорта Сиэтла вот-вот увеличится вдвое!
    Опубликовано: 5 дней назад
  • How can a NEW Transit Line be THIS BAD!? (Finch West LRT) 4 дня назад
    How can a NEW Transit Line be THIS BAD!? (Finch West LRT)
    Опубликовано: 4 дня назад
  • Гренландия, Трамп, Канада и Макрон  | Что происходит в Давосе (English subtitles) 18 часов назад
    Гренландия, Трамп, Канада и Макрон | Что происходит в Давосе (English subtitles)
    Опубликовано: 18 часов назад
  • Japan's Least Used Shinkansen Station 12 дней назад
    Japan's Least Used Shinkansen Station
    Опубликовано: 12 дней назад
  • Лучшее метро России (и это не Москва) 6 дней назад
    Лучшее метро России (и это не Москва)
    Опубликовано: 6 дней назад
  • Why Europe’s BRAND NEW Chinese Double Decker Train Surprised Me! 3 дня назад
    Why Europe’s BRAND NEW Chinese Double Decker Train Surprised Me!
    Опубликовано: 3 дня назад
  • Tokyo's Future Subway: Massive Extension Plan of the Ōedo Line 3 недели назад
    Tokyo's Future Subway: Massive Extension Plan of the Ōedo Line
    Опубликовано: 3 недели назад
  • How Rural Japanese Trains Still Exist 1 месяц назад
    How Rural Japanese Trains Still Exist
    Опубликовано: 1 месяц назад
  • Avoid Central Asia’s most CORRUPT train! 2 года назад
    Avoid Central Asia’s most CORRUPT train!
    Опубликовано: 2 года назад

Контактный email для правообладателей: u2beadvert@gmail.com © 2017 - 2026

Отказ от ответственности - Disclaimer Правообладателям - DMCA Условия использования сайта - TOS



Карта сайта 1 Карта сайта 2 Карта сайта 3 Карта сайта 4 Карта сайта 5