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Wie kauft Indigo SO viele Flugzeuge?

Im Juni 2023 gab IndiGo eine Bestellung über 500 Flugzeuge der Airbus-A320-Familie auf – der größte einzelne Kaufvertrag in der Geschichte der kommerziellen Luftfahrt. Eine Billigfluggesellschaft mit Keine-Extras-Tarifen verpflichtete sich irgendwie zu Flugzeugen im Wert von über 55 Milliarden Dollar zu Listenpreisen. Mit einem Gesamtauftragsbestand von mittlerweile über 1.000 Flugzeugen ist die Frage nicht nur ambitioniert – sie scheint unmöglich. Aber IndiGo kauft seine Flugzeuge gar nicht. Nicht im herkömmlichen Sinne. Dieses Video erklärt den Finanzmechanismus, der es einer Billigfluggesellschaft ermöglicht, das größte Auftragsbuch der Luftfahrt anzuhäufen und gleichzeitig eine der gesündesten Bilanzen der Branche aufrechtzuerhalten. Von Sale-and-Leaseback-Strukturen, die Flugzeugauslieferungen in cashgenerierende Ereignisse verwandeln, bis hin zu Großbestellungsstrategien, die Preise freischalten, mit denen kein Wettbewerber mithalten kann – IndiGo hat etwas aufgebaut, das eher einem Flugzeughandelsunternehmen gleicht, das nebenbei Passagiere befördert. Wir untersuchen, wie Flotteneinfachheit die Einsparungen über mehr als 400 Flugzeuge hinweg potenziert, warum der Betrieb einer einzigen Flugzeugfamilie Leasinggesellschaften zur Teilnahme motiviert und wie Indiens explosives Luftfahrtwachstum – mittlerweile der drittgrößte Markt der Welt – die gesamte Wette untermauert. Dann gibt es die globale Neuausrichtung: A321XLR, die interkontinentale Strecken mit Schmalrumpf-Wirtschaftlichkeit eröffnen, bestellte A350-900 für echte Langstreckenflüge und bereits im Wet-Lease betriebene 787 Dreamliner, die Air India auf Premiumstrecken nach Europa herausfordern. Die Strategie birgt reale Risiken. Feste Leasingverpflichtungen bei möglichen Nachfragerückgängen, Währungsrisiken und harter Wettbewerb durch eine sich neu aufstellende Air India mit ihrer eigenen Bestellung von 470 Flugzeugen. Aber IndiGos Auslieferungsplätze sind bis 2035 gesichert, und jeder Wettbewerber, der versucht, dieses Ausmaß zu replizieren, steht vor einer jahrzehntelangen Wartezeit, nur um in die Warteschlange zu gelangen. In einer Branche, die Giganten in den Bankrott getrieben hat, erkannte IndiGo, dass Dominanz daraus entsteht zu verstehen, was man nicht besitzen muss.