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Japanese train running sound and view in the car.(OSAKA/Kintetsu-Railway/Series6600) 近鉄南大阪線用6600系6603F(FT03)駅発着シーンと走行シーン、6604F(FT04)の駅発着シーンです。走行システムは日立製の界磁チョッパ制御で回生ブレーキを装備しています。 ・南大阪線版、角屋根車体の省エネ車 近鉄の角屋根車体+界磁チョッパ制御の省エネ車は1981年の大阪線系統向け1400系・1200系・2050系に始まり、奈良線系統には拡幅の8810系・9000系・9200系が登場しました。狭軌仕様の南大阪線向けには1983年に2連の6600系が登場し、4本が投入されています。この6600系は1200系同様の車体に9000系同様の日立製の制御装置、狭軌仕様の台車を組み合わせていますが、歯数比は標準軌仕様の4.73に対して車輪径を大きくして6.20としており、抑速ブレーキは省略されるなど南大阪線の走行条件に特化されています。その後の南大阪線の増備はVVVF制御の6400系列に移行した為、僅か8両のみの小所帯となった6600系ですが、ワンマン非対応の2連なので他車併結の運用が多く、中には本動画のように6400系(VVVF制御)+6600系(界磁チョッパ制御)+6020/6200系(抵抗制御)といった組成も見られます。 21-3.近畿日本鉄道(南大阪線) / Kintetsu railway Minami-Osaka-Line • 21-3.近畿日本鉄道(南大阪線) / Kintetsu railway Minam...