Benelli 750 Sei — PIERWSZY 6-CYLINDROWY MOTOCYKL, który doprowadził świat do szaleństwa 😱⚡ скачать в хорошем качестве

Benelli 750 Sei — PIERWSZY 6-CYLINDROWY MOTOCYKL, który doprowadził świat do szaleństwa 😱⚡

Benelli 750 Sei to nie tylko klasyczny motocykl: to jedno z najbardziej śmiałych, ambitnych i wyprzedzających swoje czasy dzieł w historii motocyklizmu. Był to pierwszy seryjnie produkowany motocykl z sześciocylindrowym silnikiem rzędowym, osiągnięcie techniczne, które na zawsze zmieniło sposób, w jaki świat postrzegał motocykle o dużej pojemności skokowej. W tym filmie opowiemy Ci całą historię Benelli 750 Sei: dlaczego powstał, z kim konkurował i dlaczego jest jednym z najbardziej pożądanych motocykli przez współczesnych kolekcjonerów. Na początku lat 70. rynek był zdominowany przez marki japońskie. Honda zrewolucjonizowała wszystko modelem CB750, a Kawasaki przygotowywało swojego Z1 o pojemności 900 cm3. Włochy potrzebowały odpowiedzi. Benelli postanowiło nie iść na łatwiznę: zamiast czterech cylindrów stworzyło motocykl z sześcioma cylindrami – konstrukcję, która do tej pory wydawała się niemożliwa do zastosowania w motocyklach ulicznych. Silnik Benelli 750 Sei był dziełem sztuki: sześciocylindrowy układ rzędowy, wiele gaźników i dźwięk niczym z miniaturowego bolidu Formuły 1. To nie była tylko moc; to była absolutna płynność, której nie mógł zaoferować żaden inny motocykl tamtych czasów. Jego ryk stał się unikalną sygnaturą dźwiękową, mechaniczną symfonią, wciąż uważaną za jeden z najlepszych dźwięków, jakie kiedykolwiek wydobył motocykl. W tym filmie analizujemy jego wersje i ewolucję, od wczesnych modeli 750 cm³ do późniejszego Benelli 900 Sei, który zwiększył pojemność skokową i wzmocnił charakter sportowego motocykla typu grand touring. Przyglądamy się również jego szczegółom technicznym: podwoziu, hamulcom, zawieszeniu i temu, jak Benelli udało się zmieścić sześć cylindrów w układzie, który nadal nadawał się do jazdy po drogach publicznych. Ale Benelli 750 Sei nie był jedyny. Miał bardzo silnych bezpośrednich rywali. Rywalizował z Hondą CB750, Kawasaki Z1 900, Suzuki GS750 i pierwszymi japońskimi superbike'ami. W przeciwieństwie do tego, Benelli nie miał być najtańszy ani najbardziej niezawodny; chciał być najbardziej spektakularny. Był to motocykl zaprojektowany dla tych, którzy pragnęli czegoś innego, ekskluzywnego i ekstrawaganckiego. Dlaczego nie odniósł ogromnego sukcesu? Ponieważ był drogi, skomplikowany i trudny w utrzymaniu. Podczas gdy japońskie marki oferowały prostotę i masową produkcję, Benelli 750 Sei charakteryzował się ekstremalną inżynierią i ręcznym wykonaniem. To uczyniło go motocyklem niszowym, ale także przyszłą legendą. Dziś Benelli 750 Sei jest uważany za jeden z najrzadszych i najcenniejszych klasycznych motocykli na świecie. Jego cena na rynku kolekcjonerskim stale rośnie. Wiele osób zadaje sobie pytanie: Czy warto kupić Benelli 750 Sei dzisiaj? Czy jest niezawodny? Jak trudno jest znaleźć części zamienne? Czy jest lepszy od CB750 lub Z1? Na wszystkie te pytania znajdziesz odpowiedź w tym filmie. Co więcej, Benelli Sei utorował drogę motocyklom wielocylindrowym, takim jak Honda CBX1000 (sześciocylindrowa) i Kawasaki o dużej pojemności skokowej. Bez Sei wiele z najbardziej ekstremalnych motocykli lat 80. nigdy by nie powstało. Ten film to podróż przez historię, brzmienie, inżynierię i włoskie szaleństwo stojące za motocyklem, który odważył się rzucić wyzwanie Japonii sześciocylindrowym silnikiem, gdy nikt inny tego nie robił. Jeśli lubisz klasyczne włoskie motocykle, motocykle z nietypowymi silnikami, motocykle sześciocylindrowe, historie maszyn, które zmieniły branżę, i motocykle, które dziś są eksponatami muzealnymi, ten film jest dla Ciebie. Ponieważ niektóre motocykle są pamiętane za swoją prędkość… a inne za to, że były tak niemożliwe do powtórzenia, że ​​nikt nie odważył się ich odtworzyć.