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Paraguay Steam 2007 - Encarnación 1 - Ferrocarril Carlos Antonio López - Nr.101 & Nr.104

Paraguay Steam 2007 - Encarnación 1 - Ferrocarril Carlos Antonio López - Nr.101 & Nr.104 Die ca.6,5 km lange Reststrecke der Paraguayischen Staatsbahn in Encarnación führte vom Lokschuppen, vorbei am einstigen Bahnhof, wo die Aufnahme des Brennholzes erfolgte, durch die Innenstadt via Antequera und Av Irrazabal zum Rangierbahnhof Empalme. Hier fand der Güteraustausch mit Argentinien per Bahn statt. Zum Einsatz fuhren während unseren Besuches dort ungefähr Morgens und Vormittags je eine Lokomotive vom Lokschuppen zum Rangierbahnhof, verrichteten ihren Dienst, und kehrten Abends und Nachts dann entsprechend in ihr Heimatdepot zurück. Mit dem Bau des Staudammes Yacyretá stieg der Wasserstand des Río Paraná, Teile von Encarnación, inklusive Lokschuppen, Bahnhof und Teile der Altstadt, verschwanden in den Wassermassen des Stausees. Damit endete auch diese äußerst interessante Betriebsführung einer wohl einmaligen Bahn. 00:00 Nr.104 Lokschuppen, Wassernehmen (heute unter Wasser) 02:15 Nr.104 Vorbei am Bahnhof zur Brennholzaufnahme (heute unter Wasser) 06:40 Nr.104 durch Downtown Encarnación, Antequera (abgerissen und umgesiedelt) 07:46 Nr.101 + Nr.104 Rangierbahnhof Empalme 10:23 Ankunft "ALL" "America Latina Logistica" Diesel Güterzug aus Posadas/Argentinien 13:54 Abfahrt "ALL" "America Latina Logistica" Diesel Güterzug aus Empalme/Paraguay 15:28 Nr.101 rangiert in Empalme 17:06 Nr.101 Abends durch Downtown Encarnación Richtung Lokschuppen 18:16 Lokschuppen 18:42 Nr.104 Nachts durch Downtown Encarnación Richtung Lokschuppen --- The approximately 6.5 km long remaining line of the Paraguayan State Railway in Encarnación ran from the locomotive shed, past the former train station, where firewood was loaded, through the city center via Antequera and Av.Irrazabal to the Empalme marshalling yard. This was where freight was exchanged with Argentina by rail. During our visit, one locomotive traveled in the morning and one a bit later from the workshop to the marshalling yard, performed their duties, and then returned to the home depot in the evening and accordingly at night. With the construction of the Yacyretá Dam, the water level of the Paraná River rose, and parts of Encarnación, including the locomotive shed, train station, and parts of the old town, disappeared under the waters of the reservoir. This brought this extremely interesting operation of what was probably a unique railway to an end. 00:00 No.104 engine shed, taking water (now underwater) 02:15 Past the train station for loading firewood (now underwater) 06:40 No.104 through downtown Encarnación, Antequera (demolished and relocated) 07:46 No.101 + No.104 Empalme marshalling yard 10:23 Arrival of "ALL" "America Latina Logistica" diesel freight train from Posadas, Argentina 13:54 Departure of "ALL" "America Latina Logistica" diesel freight train from Empalme, Paraguay 15:28 No.101 shunting in Empalme 17:06 No.101 in the evening through downtown Encarnación returning to the engine shed 18:16 Engine shed 18:42 No.104 at night through downtown Encarnación returning to the engine shed