Кольцевые монстры почти без правил | История гонок Группы 5 скачать в хорошем качестве

Кольцевые монстры почти без правил | История гонок Группы 5

Мы рады представить наш новый проект с Михаилом Конончуком — «Застольные Истории», и сегодня публикуем первую часть, врываясь с одной из самых интересных тематик — безумных гонок группы 5! Сейчас крайне важна ваша поддержка и ваш неподдельный интерес к проделанной работе! Ведь отснято уже немало серий, одна краше другой, на наш взгляд. Надеемся, что серия найдет отклик и в ваших сердцах, и вы ни за что не сможете не поделиться находкой с друзьями. Приятного просмотра! Наши сервисы импорта автомобилей: Классических - https://autoculture.media/importcar Современных - https://autoculture.media/importcar-m... Вступайте в закрытое сообщество АВТОКУЛЬТУРЫ: https://autoculture.media/page2098390... ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Не забывайте поддержать нас лайком и комментарием! А чтобы не пропускать новые ролики, подпишитесь на канал    / @autoculture_media   ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Поддержать наш проект: https://qr.nspk.ru/AS1A005IR6BQTEUS9A... Мы в соцсетях: VK: https://vk.com/autoculture_media (невыпущенные видео и интересные статьи) Telegram: https://t.me/autoculture_media (ненапряжный красивый контент + лайв) Instagram: autoculture.media Drive2: https://www.drive2.ru/users/autocultu... Гонки Группы 5: легендарные автомобили и история Гонки Группы 5 (FIA Group 5) — это эпоха безумных спортивных автомобилей 1970-х, где инженеры и гонщики создавали настоящих монстров треков. Эти машины участвовали в чемпионате мира по спортивным автомобилям (WSC), 24 часах Ле-Мана, 1000 км Нюрбургринга и других престижных гонках. Ключевые особенности Группы 5: Свобода в аэродинамике – огромные спойлеры, обтекаемые кузова. Мощные двигатели – турбонаддув, атмосферные V8 и V12. Облегчённые конструкции – минимальный вес при максимальной мощности. Битва брендов – Porsche, Ferrari, BMW, Lancia и другие. Легендарные автомобили Группы 5 1. Porsche 935 (1976–1981) Двигатель: 3.2L Turbo Flat-6 (до 800+ л.с.) Достижения: победы в Ле-Мане, Daytona 24h, чемпионате IMSA. Особенности: "Moby Dick" – аэродинамический монстр с длинным хвостом. 2. BMW 320 Turbo (1977–1980) Двигатель: 1.4L Turbo I4 (до 750 л.с. в квалификации!) Достижения: доминирование в DRM (German Racing Championship). Особенности: один из самых мощных 4-цилиндровых двигателей в истории. 3. Ford Capri Zakspeed (1977–1981) Двигатель: 1.7L Turbo I4 (до 600 л.с.) Достижения: победы в DRM, ETCC. Особенности: один из самых быстрых турбо-капризов в истории. 4. Kremer Porsche 935 K3 (1979–1982) Двигатель: 3.2L Twin-Turbo Flat-6 (700+ л.с.) Достижения: триумф в 24h Ле-Мана 1979. Особенности: частная команда, обыгравшая заводские Porsche. 5. Lancia Beta Montecarlo Turbo: обзор Годы выступлений: 1979–1982 Класс: Группа 5 (Special Production Cars) Двигатель: 1.4L Twin-Turbo V6 (до 500+ л.с.) Кузов: Среднемоторный, стеклопластиковые панели Вес: ~750 кг Трансмиссия: 5-ступенчатая механическая Тормоза: Дисковые вентилируемые Правила Группы 5 (1976–1982) FIA ввела "Special Production Cars" — минимальный количество для омологации 400 дорожных версий, но с полной свободой в доработке: Аэродинамика – можно ставить огромные спойлеры, обтекатели, диффузоры. Двигатели – турбины, механические нагнетатели, любые модификации. Кузов – допускались широкие арки, облегчённые панели. Вес – минимум 700 кг. Главное отличие от Группы 4 и 6: Группа 4 – почти стоковые GT (Porsche 911 RSR). Группа 6 – чистые прототипы (Porsche 936). Группа 5 – "уличные" машины, превращённые в космические корабли. Основные чемпионаты и гонки 1. Чемпионат мира по спортивным автомобилям (World Sportscar Championship, WSC) Главные этапы: 24 часа Ле-Мана (Porsche 935 vs Ferrari 512 BB LM) 1000 км Нюрбургринга (битва BMW 320 Turbo vs Porsche) 6 часов Уоткинс-Глен (американские частные команды) Почему Группа 5 исчезла? Слишком дорого – бюджеты вышли из-под контроля. Опасно – скорости росли, а безопасность отставала. 1982 год – FIA закрывает Группу 5, вводит Группу B (для ралли) и Группу C (для прототипов). Где увидеть эти машины сегодня? Goodwood Festival of Speed (Porsche 935, BMW 320 Turbo) Le Mans Classic (оригинальные гонки ретро-автомобилей) Музей Porsche в Штутгарте (лучшая коллекция 935), музей BMW Classic Historic Monaco Grand Prix Фильмы и игры про Группу 5: "Ле-Ман" (1971) + документалки Group 5 era Gran Turismo 7 / Assetto Corsa – там есть 935 и BMW Turbo! Группа 5 навсегда останется символом безумной мощности, инноваций и адреналина в автоспорте! #автокультура #group5 #lemansclassic