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Die alte Einheits- Dame läuft und läuft und läuft! 115 261 am SBB IC in Rot + im Nahverkehr in Blau!

Hallo liebe Eisenbahnfreunde und Besucher, herzlich willkommen auf meinem Kanal! Die gute alte Einheitsellok 115 261 wurde als E10 261 im August 1962 in Betrieb genommen und darf immer noch ihre Runden auf den Gleisen drehen! Es war schon sensationell, dass die alten Damen nach 2010 wieder in die Intercity- Pläne auf der Gäubahn aufgenommen wurden. Eigentlich als Aushilfe für die sonst vorgesehenen Planloks der Baureihe 120, die zu (Neu-)Beginn der lokbespannten SBB Garnituren fast alle IC bespannten. Wir erinnern uns: die ICE-T der Baureihe 411 waren gerade von der Gäubahn abgezogen worden, die instabilen Achsen erforderten deutlich häufigere Prüfungen und schränkten damit die Laufleistung stark ein. So mussten die 411 auf die Neigetechnik- Linie Frankfurt Main - Dresden umgesetzt werden, da man hier durch die Abschaltung der Neigetechnik längere Fahrzeiten und mehr Umläufe in Kauf nehmen musste. Ohne Neigetechnik verlängerten sich auch auf der Gäubahn die Fahrzeiten der Fernzüge und die überschlagene Wende in Stuttgart war nicht mehr möglich. Recht bald brachen Stuttgarter 110 in die Gäubahn- IC Dienste ein. Als sich der Lokmangel bei DB Fernverkehr verfestigte, wurden die eigentlich eher für untere Dienste übernommenen 115 zur Gäubahn geschickt. Diese Loks sollten eigentlich die Autoreisezüge bzw. PbZ (Überführungen) bespannen. Zeitweise mussten die aus der Baureihe 110 nur umgenummerten Maschinen alle Gäubahn- Intercity bespannen. Da ein Ende des Lokmangels nicht absehbar war, unterzog man einige von ihnen sogar eine Hauptuntersuchung mit Neulack! Auch 115 261 gehörte dazu und präsentierte sich im Februar 2013 mit 51 Jahren auf dem Dienstbuckel wie frisch aus der Schachtel! Die Maschinen gehörten eine Zeit lang zum Alltag auf der Gäubahn, bis die 181 die Dienste übernehmen sollten- was nicht klappte. Schließlich sorgte das neue Betriebskonzept der Gäubahn ab Dezember 2017 dafür, dass die alten Damen für die Leistungen nicht mehr geeignet erschienen: die DB rechnete aus, dass selbst eine 101 nicht mehr in der Lage wäre, die Fahrzeiten (auf der Gäubahn mit vielen Geschwindigkeitswechseln) mit sechs SBB Wagen zu halten. Die Verlängerung war notwendig, da die IC nun den kompletten Durchlauf zwischen Stuttgart und Singen übernommen hatten und für Nahverkehrsfahrscheine freigegeben wurden. Dazwischen verkehrten Bombardiers IC2, die aber nicht nach Zürich durften. So blieb es für viele Jahre bei diesem Übergangskonzept mit weiterhin zweistündlicher Anbindung Zürichs (statt vorgesehen stündlicher). Für die Züge wurden ÖBB 1016/1116 ("Taurus", ES64 U2) angemietet. Für unsere 115 261 bedeutet das aber nicht, dass sie nach Jahren nicht wieder auf die Gäubahn zurück kehrt: die SVG (Schienenverkehrsgesellschaft Stuttgart) übernahm die Maschine und spendierte ihr eine neue HU mit Neulack in Blau. Seit Mai 2024 ist die Lok nun so unterwegs und erinnert mit nun 62 Jahren an ihre Zuverlässigkeit. Beide Aufnahmen fanden an der Stuttgarter Panoramabahn an der Heslacher Wand oberhalb des namensgebenden Stuttgarter Stadtteils statt. Vom Fernverkehr zum Nahverkehr- 115 261 kann alles! Liebe Grüße euer Torsten 26022013/030112024