Nouvelle AUDI A5 Thermique - Bye Bye la A4 qui va être Electrique... скачать в хорошем качестве

Nouvelle AUDI A5 Thermique - Bye Bye la A4 qui va être Electrique...

Les nouveaux modèles Audi A5 : la sportivité moderne rencontre les proportions premium • Audi Design redéfinit le segment Berline grâce au nouveau modèle A5 et rend l'A5 Avant encore plus attrayante • La technologie rencontre le confort dans l'habitacle grâce à une nouvelle architecture électronique • Première version de moteur à combustion à permettre la conduite électrique grâce aux groupes motopropulseurs dotés de la technologie MHEV+ • Gernot Döllner, PDG d'Audi : « La nouvelle Audi A5 brille par son design sportif, son nouvel intérieur et son architecture électronique moderne. Elle marque également le lancement de notre nouvelle génération de moteurs à combustion efficients » Le 2.0 TDI de 150 kW (204 ch) (consommation combinée en l/100 km : 4,7 – 5,3; émissions combinées de CO2 en g/km : 123 - 140; classe de CO2 : C) pose de nouveaux jalons dans l'Audi A5* grâce à sa technologie MHEV+. Ce moteur de deux litres de la génération EA288 evo hérite de la combustion optimisée de son prédécesseur grâce au capteur de pression des cylindres, au TwinDosing pour le contrôle des émissions de gaz d'échappement et aux deux arbres d'équilibrage pour un fonctionnement en douceur du moteur. Il développe un couple de 400 Nm entre 1 750 et 3 250 tr/min. Le 2.0 TDI est disponible avec une boîte de vitesses à double embrayage et une traction avant ou avec la transmission quattro ultra. Pour améliorer l'efficacité et le confort, le moteur est partiellement électrifié à l'aide du nouveau système MHEV+ de 48 volts. Les composants du groupe motopropulseur électrifié réduisent les émissions de CO2 grâce à des performances de récupération élevées. De plus, le confort du TDI est encore amélioré par un générateur de démarrage de 48 volts pour un démarrage du moteur en douceur. Le temps de réaction du moteur au démarrage est réduit et la voiture est nettement plus maniable. L'Audi S5* est la version sport équipée d'un moteur V6 TFSI de 3,0 litres développant 270 kW (367 ch) (consommation combinée en l/100 km : 7,5 – 7,9 ; émissions combinées de CO2 en g/km : 170 - 179; classe de CO2 : E) et amélioré d'un processus de combustion optimisé. Elle est équipée d'un turbocompresseur à turbine à géométrie variable et, pour la première fois, de la technologie MHEV+. La nouvelle transmission S tronic à double embrayage de l'Audi S5*, conçue pour plus de couple, réduit également le poids sur l'essieu avant et améliore l'agilité. L'électrification partielle au moyen du nouveau système MHEV+ de 48 volts permet de réduire les émissions de CO2 grâce à des composants de transmission électrifiés et à des performances de récupération élevées. Son couple rapide et dynamique souligne la sportivité de l'Audi S5*. L’ajout en série d'un différentiel quattro sport avec vecteur de couple, en combinaison avec un embrayage réglable de la transmission intégrale, permet une dynamique latérale du plus haut niveau. Un châssis et une direction plus dynamiques La maniabilité historique de la marque Audi a également été améliorée dans la nouvelle A5*. Grâce à un travail minutieux sur la suspension et la direction, l'Audi A5* offre une maniabilité précise, neutre et sans effort. Si l'option de suspension avec amortisseurs adaptatifs est sélectionnée, il est possible de moduler le véhicule entre confort et sportivité. Désormais, seule la direction progressive Audi est utilisée dans la nouvelle A5*. Caractéristiques et détails techniques En bref Nouvelle famille A5 : premier modèle à moteur à combustion avec la nouvelle nomenclature Nouveau design Audi : le design de la famille Audi A5 captive avec un design sportif et des proportions premium Nouvel intérieur : plus d'espace et un affichage numérique personnalisé Nouvelle ergonomie augmentant l'interaction avec le véhicule Expérience connectée personnalisable Premiers modèles à être basés sur la Premium Platform Combustion (PPC) A5/S5* et A5/S5 Avant* : se positionnent dans le segment supérieur des voitures de taille moyenne ; les dimensions du véhicule augmentent en longueur et en largeur Nouvelle architecture électronique : E³ 1.2 avec une nouvelle interface et de nouveaux logiciels conçus pour la famille A5 Équipements de série améliorés : nombre d'équipements de série augmenté, packs d’options améliorés Nouvelles technologies d'éclairage numérique : la famille A5 prête pour l'avenir de la communication Car-to-X. Technologie MHEV+ développée : dans les modèles TDI et S, elle assure des chaînes de traction plus efficaces et permet de conduire, manœuvrer et se stationner en utilisant la propulsion électrique. 13/19 Caractéristiques de conduite optimisées : augmentent le plaisir de conduite et assurent une expérience de conduite sportive, confortable, précise et sans effort. Innovations dans la suspension, la direction et la carrosserie soulignant le caractère sportif du modèle.