犧牲晚飯錢半夜遊九龍 香港巴士行車紀錄片 九巴 HK1 夜間版本 尖沙咀碼頭 循環來往 旺角 скачать в хорошем качестве

犧牲晚飯錢半夜遊九龍 香港巴士行車紀錄片 九巴 HK1 夜間版本 尖沙咀碼頭 循環來往 旺角

歴史 2001年末，九巴開辦T1線，循環來往尖沙咀碼頭及黃大仙，惟不足半年便告停辦。 二十三年後，九巴於2024年7月向油尖旺區議會提振地區經濟專責工作小組提交文件，擬議開辦一條「旅遊路線」K1，循環來往尖沙咀碼頭及黃大仙，串連九龍多個主要景點，包括西九文化區、彌敦道、志蓮淨苑、九龍城等等。建議路線於上午繁忙時間過後日間服務，每30分鐘一班，採用不設企位的星級尊線巴士行走；收費$19.1，亦接受九巴月票和旅客日票。區議員質疑班次過疏或影響旅客體驗，又提醒九巴顧及現有路線，避免妨礙市民日常通勤。九巴則回應稱班次有加密空間，並可調配雙層電動巴士行走。[1][2][3] 至路線開辦時，增設彌敦道「九龍中央郵政局」和大埔道「上李屋花園」站，而不停梳士巴利道「尖東站」站，收費微調至$19.0，編號亦更改為HK1。九巴更為路線特製《遊．九龍 Tour @Kowloon景點指南》，上載上網供旅客免費閱覽，方便制訂行程。 2024年9月21日路線正常開設，但可惜當時使用封頂巴士，收費高達40港元，客量長期低迷。 2025年8月3日正式改用雙層開篷巴士，路線宣傳標語由九巴遊九龍改成九巴遊香港，由於車費比觀光城巴更便宜，改用開篷巴士後，客量急速上升，班次表的30分鐘一班根本無法應對人流，因此需要經常開出加班車。