Perdita d’olio GROSSA sul 1.6 Multijet: pompa del vuoto revisionata скачать в хорошем качестве

Perdita d’olio GROSSA sul 1.6 Multijet: pompa del vuoto revisionata

In questo video mostro la riparazione di una perdita d’olio molto importante su motore 1.6 Multijet, causata da due componenti vicini tra loro che perdevano contemporaneamente: Pompa del vuoto / depressore Tappo testa / bocchettone riempimento olio (guarnizione) La perdita era diventata ormai assai grossa, con olio sparso su motore e cambio. Nel video: -smonto pompa del depressore e tappo testa -pulisco accuratamente tutte le superfici -revisiono la pompa con kit guarnizioni -sostituisco la guarnizione del tappo -rimonto il tutto mostrando tutti i passaggi. 🔧 Codici OEM di riferimento ricambi Pompa vuoto / depressore: 55221325 – 93179221 – 729023040 – 545218 Guarnizione tappo bocchettone olio (FIAT): OE 55212608 Equivalente JEEP / CHRYSLER / DODGE / RAM: OE 68100291AA 🚗 Veicoli compatibili (indicativi) Alfa Romeo: 159, Brera, Giulietta, MiTo, Spider Fiat: Bravo, Croma, Doblò, Freemont, Grande Punto, Idea, Linea, Sedici Lancia: Delta, Musa, Thesis Opel: Astra H, Astra J, Insignia A, Vectra C, Zafira B ⚠️ Verificare sempre la compatibilità tramite codice motore e codice OEM. ⚠️ Note importanti: Pulire perfettamente tutte le superfici prima del rimontaggio Lubrificare leggermente con olio motore pulito le guarnizioni prima di chiudere Serrare secondo le specifiche del costruttore Controllare eventuali perdite dopo il primo avviamento 🔗 Video correlato Altra perdita d’olio comune sul 1.6 Multijet: gommino / o-ring astina olio 👉    • Perdita olio astina 1.6 Multijet ❌ Gommino...   ❗ Disclaimer Questo video è realizzato solo a scopo informativo e di intrattenimento. Non sostituisce un manuale d’officina né le indicazioni del costruttore. Chi esegue il lavoro lo fa sotto la propria responsabilità.