VW e Ford: tudo junto e misturado na era Autolatina!!!😲 скачать в хорошем качестве

VW e Ford: tudo junto e misturado na era Autolatina!!!😲

Ola! 👋 Seja bem-vindo, seja bem-vinda! No vídeo de hoje comento com você alguns aspectos interessantes do desenvolvimento dos caminhões Volkswagen e Ford, durante a era Autolatina, a fusão das marcas na América Latina, no período entre 1986 e 1994. Fruto do programa conhecido internamente como Plataforma Racionalizada, as linhas Volkswagen, Cargo e Série F passaram por uma série de aprimoramentos, buscando maior racionalidade, qualidade e redução de custos, se tornando parecidas em vários aspectos. Os chassis dos caminhões médios, semipesados e pesados passaram por um redesenho no qual prevaleceu a base do chassi da linha Cargo, por ser mais moderno, resistente e melhor adequado para o desenvolvimento de novos modelos, numa fase de franca expansão. Dessa forma, os caminhões Volkswagen, com chassi de origem Dodge, passaram a adotar a partir do início dos anos 1990 os chassis da linha Cargo, com longarinas com altura nominal de 8,5 polegadas (216 mm - nos médios) e 9,5 polegadas (241 mm - nos semipesados e pesados). A largura nominal, constante em toda a extensão dos quadros, permaneceu em 34 polegadas (864 mm), seguindo o padrão de projeto norte-americano. Suspensões, eixos, reservatórios, freios, cubos também foram padronizados. A Série F, por exemplo, ganhou novo material rodante, com rodas de centragem pelos cubos, presente da linha Cargo. O sistema de seleção de marchas dos antigos Volks foi aposentado em favor do arranjo empregado na linha Cargo, mais preciso e ergonômico. Os motores Ford 6.6 e 7.8 foram substituídos na linha Cargo entre 1991 e 1992, dando lugar aos novos Cummins B e C, esses últimos já adotados com sucesso nos Volkswagen acima de 14 toneladas de PBT. A Ford, na altura com participação acionária na Cummins, havia decidido não investir em seus próprios motores diesel para fazê-los atender as futuras normas de emissões. Já os Cummins poderiam atender emissões sem grandes redesenvolvimentos, o mesmo valendo para os novos MWM X-10 que substituíram os confiáveis mas antigos D-229 dos Volkswagen leves e médios, além dos modelos da Série F. Nos leves de cabine avançada, ao contrário do restante da linha, o desenho Volkswagen - já bastante experimentado e aperfeiçoado (inclusive exportado para a Alemanha nos L-80) - prevaleceu. Até porque a Ford não tinha produto nessa categoria! Já no apagar das luzes, os projetistas da Ford correram para "aprender" tudo que podiam sobre o chassi dos Volkswagen leves, resultando no lançamento do Cargo 814 em 1996, já pós-divórcio. Com o término da aliança Autolatina, cada plataforma seguiu seu rumo: a Ford no Ipiranga (e mais tarde na nova fábrica de São Bernardo do Campo-SP) e a Volkswagen em sua moderna planta de Resende-RJ, a partir de 1996. Gradativamente, os produtos foram evoluindo e se separando da completa comunização predominante na fase Autolatina. Espero que você goste do vídeo de hoje. Obrigado pela companhia! Um abraço, Evandro Fullin. Link do canal: ‪@SuperFullin‬ *DEIXE SEU LIKE, SE INSCREVA NO CANAL, COMENTE E COMPARTILHE O VÍDEO DE HOJE!* Trilhas (YT Music): In The Morning | The Grey Room / Clark Sims Observações: 👉O canal não tem vínculo político, nem religioso, nem com nenhuma marca de caminhão, ou de componentes, aditivos, combustíveis, lubrificantes e implementos. E também não utiliza IA na edição dos conteúdos. 👉Aqui só falamos de caminhão, ônibus e transportes rodoviários. 👉O conteúdo expressa unicamente a experiência do autor com o tema, sem qualquer conotação ou julgamento a pessoas, empresas, ou fatos. 👉Se você tem algum alerta de direitos autorais, correções, adições, contribuições, ou sugestões, fique à vontade para participar dos comentários, ou para me contatar. 👉Através da Fullin Soluções Automotivas, presto suporte técnico de engenharia de vendas a frotas, desenvolvo treinamentos e palestras sobre caminhões, produzo artigos, literaturas e apresentações técnicas sobre veículos comerciais em geral. 👉O canal está em busca de parceiros para patrocínio e desenvolvimento de "collabs", para crescimento e benefício mútuo. ✅ Entre em contato: ☏ WhatsApp: 11-99911-4441 ✎E-mail: esfullin@gmail.com. Será um prazer se puder ajudar.😉