【界磁ﾁｮｯﾊﾟ】阪急7000系7003F,7004F走行音(今津線6連&神戸線10連) / Hankyu-7000 sound скачать в хорошем качестве

【界磁ﾁｮｯﾊﾟ】阪急7000系7003F,7004F走行音(今津線6連&神戸線10連) / Hankyu-7000 sound

Japanese train running sound and view in the car.(HYOGO/Hankyu-Railway/Series7000) 阪急神戸線系統用7000系の7003F・7009F+8035F・7008Fの駅発着シーン、7003Fの今津北線走行シーン、7036F+7004Fの神戸線10両走行シーンです。これらの7000系編成は界磁チョッパ制御を搭載しています。 ・界磁チョッパ制御が残る鋼製車 阪急の省エネ車事情は1975年の2200系で電機子チョッパ制御を試用しましたが、阪急の走行条件を踏まえて費用対効果の面から界磁チョッパ制御で量産化されることになり、これを搭載して1980年に登場したのが7000系となります。8連が7000番台、6連が7020番台、2連が7030番台の車号を持ち、例外的に1987年製の7024〜26Fは4連・2連で新製されましたが、後年の組換えで現在はこの法則が崩れています。1984年製の7011F・7021F・7031Fから車体が鋼製からアルミ製に変更され、1988年製の7019F・7027F・7037Fが最終グループとなります。神戸線・宝塚線双方に配置されましたが高速性能の利点から神戸線配置が比較的多く、6000系が宝塚線に集約されている印象です。リニューアルは2000年頃に初期車から始まりましたが、時期によってメニューがバラバラで7007Fと7008Fのみ前面が9000系スタイルに変更され、2016年のアルミ車リニューアルに際しては1000系同様のVVVF制御+PMSMモーターに換装され、2022年の7017Fを持って8連の更新が完了、界磁チョッパ制御で残るのは2連・6連と鋼製車8連のみとなりました。鋼製車8連は大半が神戸線10両専用編成で平日朝ラッシュ時のみの運用の為、本線で界磁チョッパ制御車を見かける機会は少なくなりました。 24-1.阪急電鉄(神戸線・宝塚線)・能勢電鉄 / Hankyu railway Kyoto-Line,Nose electric railway    • 24-1.阪急電鉄(神戸線・宝塚線)・能勢電鉄 / Hankyu railway K...