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Pendant des décennies, trois pays européens ont vécu une contradiction difficile à ignorer. L’Estonie, la Lettonie et la Lituanie se sont intégrées politiquement à l’Occident, ont rejoint l’Union européenne, modernisé leurs économies et leurs institutions, mais sont restées prisonnières d’une infrastructure ferroviaire conçue pour un autre monde. Des voies à écartement large, des connexions tournées vers l’est et des trajets lents ont relégué le train à un rôle secondaire, tandis que la voiture, le bus et l’avion ont pris le devant de la scène. Sur la carte, les capitales baltes semblent proches. En pratique, la distance a toujours été plus grande qu’elle n’en avait l’air. Cette fracture n’est pas seulement technique. Elle touche le commerce, la mobilité, la compétitivité et même la sécurité régionale. Et c’est précisément à cet endroit qu’émerge l’un des projets les plus ambitieux de l’Europe contemporaine : une ligne ferroviaire construite pratiquement à partir de zéro pour redessiner le rôle du Baltique sur le continent. Dans cette vidéo, vous verrez tout sur la manière dont Rail Baltica est devenu l’une des infrastructures les plus stratégiques d’Europe.