NSU Ur-Max Motor Prototyp/Vorserie 1952 Teil 10: Die Kurbelwelle. German Motorcycles 250cc OHC 1950s скачать в хорошем качестве

NSU Ur-Max Motor Prototyp/Vorserie 1952 Teil 10: Die Kurbelwelle. German Motorcycles 250cc OHC 1950s

Die Kurbelwelle dieses Motors wurde aus dem vollen gefertigt,während die Serienproduktion mit einer Gesenkschmiede in Massen produziert wurde.In einem Werksfilm von 1955 kann man das eindrucksvoll in schwarz/weiß sehen wie ein Arbeiter im Unterhemd die Schwungscheiben unter großem Getöse der Haushohen Hammerschmiede fertigt.Die Abmessungen vor allem von dem Pleuel sind noch anders,offenbar hat man bei den Dauerläufen gemerkt,dass der Motor noch Änderung benötigt um standfest zu sein.Der Pleuellagerkäfig war wie bei den Rennmäxen aus Duraluminium gefertigt,der vergütet war.Kurioserweise hat das Aluteil die gehärtete Lauffläche um mehr als ein zenhntel Millimeter eingearbeitet.Zum Einsatz kam bis zum Schluß ein Rotguss Käfig,der aber auch für häufige Lagerschäden sorgte.Seit Anfang der 80er Jahre,nachdem alle gebrauchten in meinem GespannLagerschäden hatten(die standen zum Teil aber auch viele Jahre still) baue ich nur noch Nadelgelagerte Wellen ein.Damals machte das noch die Firma Höckle,aber zumindest hat diese in meinem getunten Motor mit Sportmaxkolben1000000 km gehalten,als Beweis das es das richtige ist.Ohnehin haben alle modernen Motore wie auch Cross Maschinen diese lager verbaut mit fast der 4 fachen Leistung.