BMW iX1 im grossen Kältetest: Ist die Batterie zu klein? скачать в хорошем качестве

BMW iX1 im grossen Kältetest: Ist die Batterie zu klein?

Minus 10 Grad, volle Batterie – und dann? Ich habe den BMW iX1 xDrive30 auf exakt derselben Strecke bei drei verschiedenen Temperaturen getestet, um die echte Winterreichweite zu ermitteln. Kein Eco-Modus, keine Tricks. Komfortmodus, 23 Grad Innentemperatur, Sitzheizung – so wie man das Auto im Alltag fährt. Das Ergebnis bei minus 10 Grad: 24,4 kWh auf 100 km, Reichweite rund 236 km. Bei plus 4 Grad bereits deutlich besser, bei plus 10 Grad landet man bei 17,8 kWh – fast im WLTP-Bereich. Zum Vergleich habe ich dieselbe Strecke auch mit dem X1 M35i Benziner gefahren. Was der Unterschied wirklich bedeutet und ob die Batterie des iX1 im Winter zu klein ist – das beantworte ich in diesem Video. Wie geht ihr mit Reichweitenplanung im Winter um? Schreibt es in die Kommentare! 📚 Quelle AMS: https://www.auto-motor-und-sport.de/t... ============================ 🏎✨ Jetzt Kanalmitglied werden: https://shorturl.at/7LZPP 🔹 Instagram: instagram.com/driven_talk 🔸 Tiktok: tiktok.com/@driventalk_official 📖 Fahrzeit produktiv nutzen: https://amzn.to/4jVWD9R 🧴 Rituals Autoparfums: https://amzn.to/4ju0T0t 🛟 Smile Versicherungen: https://shorturl.at/0brd7 🇩🇪 Jetzt Kfz-Tarif vergleichen: https://www.tarifcheck.com/qP0Kqc6 🌱 Jetzt auf Ökostrom wechseln: https://www.c24n.de/PvqhlQc Wichtig: Einige Links sind sogenannte Affiliate-Links. Wenn ihr darüber etwas kauft, bekomme ich eine kleine Provision – für euch bleibt der Preis natürlich gleich. So helft ihr mir, noch besseren Content für euch zu machen. 🚀 Danke fürs Supporten, ihr seid die Besten! 🙏 #bmw #cars #automobile #driventalk [Disclaimer: Dieses Video dient der Unterhaltung und ist keine Empfehlung für rücksichtsloses Fahren oder unsicheres Verhalten im Strassenverkehr.]