Ausbau Dresdner Bahn, Teil 131, Marienfelde, Buckower Chaussee, Mahlow, Blankenfelde, 15.04.2024 скачать в хорошем качестве

Ausbau Dresdner Bahn, Teil 131, Marienfelde, Buckower Chaussee, Mahlow, Blankenfelde, 15.04.2024

Moin, moin, hier ist nun ein neues Bauupdate von der Dresdner Bahn. In Marienfelde geht die neue Fernbahnbrücke über die Marienfelder Allee der Vollendung entgegen. Heute wurden hier die Brückengeländer montiert. Auf der Ostseite der Brücke wird es keine Lärmschutzwand geben. Im Bahnhof Marienfelde selbst ist im Fernbahnteil die Antivibrations- und Schallschutzwanne bis zur Mitte des S-Bahnsteigs mit der Grundschrotterlage schon versehen. Im Bahnhof Buckower Chaussee ging der Brückenbau auch weiter. Das Widerlager auf der Lankwitzer Seite ist im Aufbau. Der Moniereisenkörper ist fertig. Es muss nur noch an einigen Stellen der Verschalungskörper geschlossen werden. Ich denke mal das ab nächste Woche dort betoniert wird. Auch der Gleistrassenbau aus Richtung Säntisstraße ist weiter gegangen. Von der Buckower Chaussee kann man deutlich die Baufortschritte sehen. Ja und zwischen dem Bahnhof Buckower Chaussee und Schichauweg nimmt auch das erste neue Fernbahngleis formen an. Das Gleis liegt fast bis zur Brücke über den Schichauweg. Im Bahnhof Mahlow nimmt die neue Fernbahntrasse nun Gestalt an. 5 Antivibrations- und Schallschutzwannenelemente sind im Bau, bei 3 weiteren wird der Bau vorbereitet. Ebenso nimmt nun auch die Trasse zwischen Mahlow und Blankenfelde formen an. Auch hier wird reichlich Erde bewegt um auf die Trassenhöhe zu kommen. In dem Bereich einige Wannenelemente im Bau und einige in Vorbereitung. Ja und in Blankenfelde laufen nun massivger Erdarbeiten um die 2. Brückenhälfte der Bahnbrücke über die Karl-Marx-Straße zu errichten. Hier sind aber auch noch die Kampfmittelräumer vor Ort die erste den Baugrund sondieren müssen. Gleichzeitig läuft hier aber auch der Aufbau der Lärmschutzwand im Bereich des neuen Kombibahnsteigs. Moin, moin, here is a new construction update from the Dresdner Bahn. I n Marienfelde, the new long-distance railway bridge over Marienfelder Allee is nearing completion. Today, the bridge railings were installed here. There will be no noise barrier on the east side of the bridge. In Marienfelde station itself, the anti-vibration and soundproofing tray up to the middle of the S-Bahn platform is already provided with the basic scrap layer in the long-distance part of the railway. At Buckower Chaussee station, bridge construction also continued. The abutment on the Lankwitz side is under construction. The Monie iron body is finished. All that remains is to close the formwork bodies in a few places. I think that from next week there will be concrete. The construction of the track from the direction of Säntisstraße has also continued. From the Buckower Chaussee you can clearly see the construction progress. Yes, and between Buckower Chaussee station and Schichauweg, the first new long-distance railway track is also taking shape. The track is almost up to the bridge over the Schichauweg. The new long-distance railway line is now taking shape at Mahlow station. 5 anti-vibration and soundproofing trough elements are under construction, and 3 more are being prepared for construction. Likewise, the route between Mahlow and Blankenfelde is now taking shape. Here, too, a lot of earth is moved to get to the height of the track. In the area, some tub elements are under construction and some are in preparation. Yes, and in Blankenfelde, massive earthworks are now underway to erect the 2nd half of the railway bridge over Karl-Marx-Straße. Here, however, the explosive ordnance disposal teams are still on site, who first have to probe the subsoil. At the same time, however, the construction of the noise barrier in the area of the new combined platform is also underway.