Repasando tomas de admisión, carburador a caja de láminas, toberas de Honda Cr 80/85. скачать в хорошем качестве

Repasando tomas de admisión, carburador a caja de láminas, toberas de Honda Cr 80/85.

Os muestro un pequeño pero efectivo trabajo manual de repasar las tomas de admisión desde el carburador hasta la caja de láminas. Video sin comentarios por mi parte, con musica de fondo. Al final del 2º video muestro las diferencias entre las tomas de admisión chinas y las originales. También muestro el trabajo sobre la caja de admisión de Honda Nsr 74 agrandándola, siendo un paso inferior a la caja de láminas de Honda Cr 80/85, dando mejor respuesta para competición en circuito de calle como el territorial valenciano o circuitos o kartings más pequeños, dependiendo de la respuesta del motor que busquemos, centrándonos más en prestaciones de aceleración o de velocidad punta. Siempre todas las toberas, pueden traer pequeños rebordes o ligeros mal acabados que pueden obstaculizar los gases que entran a velocidades muy elevadas hacia el cilindro. Si un motor de competición, donde queremos sacar el máximo de prestaciones y, hemos invertido una cantidad elevada en piezas de altas prestaciones y de alta calidad, pero montamos las piezas tal cuál vienen de la fabricación sin repasarlas, nos podemos encontrar con que en ese proceso de fabricación hayan podido surgir pequeños o grandes defectos, que al montarlos en nuestra preparación, puede que nos estén limitando en un porcentaje de prestaciones. Y como en competición siempre se intenta sacar el máximo de prestaciones, es una revisión obligatoria. Es un reglaje más a revisar y si puede ser, mejorarlo. Cualquier canto que sale un poco hacia el interior, estará creando turbulencias y freno de los gases que entran, por lo tanto estará limitando el volumen y velocidad de los mismos. Porque en esa parte, todavía no nos interesaría que hubieran turbulencias, frenos o bloqueos del combustible. Por lo que podemos hacer un pequeño trabajo de repasar con lija, con dremel, con cúter..., para dejar la toma de admsión lo mejor posible para poder conseguir el mejor flujo y velocidad de gases. Además de que podemos variar un poco y dirigir los gases según las curvas más o menos pronunciadas que le realicemos a la toma de admisión. También muestro las cajas de admisión de honda nsr 74 de serie y una caja mejorada, aumentando su volumen y pasando a realizarla tansolo en 2 ventanas y solo 2 pétalos, con lo que ganaremos en respuesta y aceleración.