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Byd Atto 3 (2023) | Perché comprarla elettrica ⚡️e perché no

Byd Atto 3 (2023) | Perché comprarla elettrica ⚡️e perché no Il primo vero atto in Europa di Byd si chiama Atto3, crossover elettrico realizzato dal colosso cinese che, insieme alla Han, alla Seal e alla Dolphin, cerca il plauso del pubblico del Vecchio Continente sfoderando i propri capisaldi. Byd infatti è un vero e proprio colosso in grado di realizzare praticamente ogni elemento della sue auto: piattaforma, motore, inverter e perfino le batterie, le famose batterie blade, a lama, che hanno superato a pieni voti il test di perforazione senza incendiarsi. Dunque com'è fatta, come si comporta su strada, quanto consuma e quanto costa questa Atto3? E' una cinese che conviene? Scopriamolo insieme in questo #perchéComprarlaElettrica. 00:00​ - Introduzione 00:58 - Qual è la sua architettura 02:01 - E lo stile? 02:36​ - E' spaziosa? 03:51 - E la qualità? 05:08 - Come va il software? 06:03 ​- E l'App? 06:22 - Se ho dei bambini? 06:43 - Com'è da guidare? 11:50​ - Quanto è efficiente? 12:33 - Come si ricarica? 13:27 - E la sicurezza? 14:20​ - Quanto costa? 14:11 - Quali sono gli accessori consigliati? 14:53 - Difetti 15:22 - Quali sono le alternative? 16:41 - Conclusioni Leggi l'articolo: https://insideevs.it/reviews/690041/b... InsideEvs.it sceglie PegPerego come partner sulla sicurezza dei bimbi in auto. Scopri di più: https://it.motor1.com/features/569118... 4 metri e 45 di lunghezza con un passo di 2 metri e 72 centimetri: la Atto 3 è in pieno segmento con uno stile piuttosto tradizionale nelle proporzioni e nel design. La Atto3 è un SUV con linee tese, nette certo, ma mai spigolose. E' accomodante, vuole essere familiare, lo si nota anche dalla linea dei fari anteriore, dalla mascherina minimale con il logo, ma anche dalla zona del paraurti con delle feritoie più estetiche che altro. La line adi cintura è piuttosto alta, le fiancate pulite, mentre il terzo montante ricorda la prima scelta stilistica ID. Linee riconoscibili e "tradizionali". La Atto 3 è un crossover di Segmento C con spunti interessanti La Atto 3 poggia sulla cosidetta e-platform 3.0 sviluppata proprio da Byd, con un'architettura cell-to-pack, dunque con le batterie che poggiano lungo il pianale, sono  in litio ferro fosfato - con una capacità di 60 kWh - e sono a lama, quindi senza moduli per ottimizzare gli spazi. Le stesse batterie sono realizzate da BYD, e hanno superato il test di performazione nel migliore dei modi.    Il motore, sincrono a magneti permanenti disposto all'anteriore, eroga 204 cv - 150kw e 310 nm di coppia. E' un'unità definita 8 in 1 perché integra in un unico elemento sistema di gestione della batteria, unità di distribuzione dell'alimentazione, controllo del mezzo, il motore, il controller del motore, trasmissione e caricabatterie di bordo.  Le batterie di trazione hanno una garanzia di 8 anni o 200k chilometri con uno state of charge del 70%.  Visita il sito www.insideevs.it Seguici sui social:   / insideevsitalia     / insideevsitalia     / insideevsitalia