【Ｎゲージ】KATO DF50 四国形 + ホキ5200 石灰石輸送列車 『土佐石灰』 скачать в хорошем качестве

【Ｎゲージ】KATO DF50 四国形 + ホキ5200 石灰石輸送列車 『土佐石灰』

#鉄道模型 #Nゲージ #KATO #DF50 #四国 #ホキ5200 #貨物列車 #石灰石輸送列車 #土佐石灰 【DF50が重連で牽引、土讃本線で活躍した石灰石輸送列車】 ●ホキ5200は昭和33～36年(1958～1961)にかけて日立製作所で計20両が製造されました。 独特の外観形状を持つ30トン積の無蓋ホッパー車です。 自重落下の荷役で、車体に備えたゲート式の底扉を空気圧により 編成単位で開閉するための操作室を設けた車両が2両存在し、編成に必ず入っていました。 土佐石灰工業所有の私有貨車で、土佐石灰工業専用線から土讃本線の斗賀野～多ノ郷を通り、 セメント工場へと石灰石を運んだ石灰石輸送列車に用いられ、 約13kmの区間をDF50重連牽引のピストン輸送により、 月10万トンの石灰石を搬送していました。 【ズルツァー形エンジンを搭載、四国で活躍したDF50】 ●DF50は非電化亜幹線の無煙化のため、昭和32年(1957)に先行試作車が製造され、 以後昭和38年(1963)まで増備されたディーゼル機関車です。 動力伝達方式は、ディーゼルエンジン直結の発電機で発電した直流電力で 主電動機を駆動する電気式が採用されています。 中でも、0番台はスイスのズルツァー社と技術提携した新三菱重工製のエンジンを搭載し、 土讃本線(現:土讃線)など四国地方で幅広く活躍しました。 ※メーカーＨＰより抜粋。 最後はお気に入りのレイアウト場所で走行シーンを撮影しました。 ▼チャンネル登録をよろしくお願いいたします。    / @はましまかぜ