Tupolew Tu-22M | nieudany bombowiec скачать в хорошем качестве

Tupolew Tu-22M | nieudany bombowiec

Powstało kilka odmian produkcyjnych samolotów. Pierwszą, odmianę noszącą oznaczenie Tu-22M wyprodukowano w oszałamiającej liczbie 9 sztuk. Następa wersja nosząca oznaczenie Tu-22M1 została również wyprodukowana w tej liczbie, a jej produkcja odbywała się w latach 1971 – 1972. Natomiast począwszy od 1972 r. produkowano odmianę noszącą oznaczenie Tu-22M2, która miała dłuższe skrzydła, przeprojektowany kadłub o przekroju prostokątnym, co pozwoliło na zwiększenie liczebności załogi do czterech osób, oraz dwa silniki NK-22 o ciągu 215 kilo Newtonów. Samolot miał również charakterystyczne chwyty powietrza i nowe podwozie. Produkcja samolotów w tej odmianie trwała w latach 1972 – 1984, zbudowano wówczas 211 samolotów Tu-22M2. Ostatnia maszyna zjechała z taśmy produkcyjnej 1 listopada 1984 r. Tu-22M2 rozwijał prędkość maksymalną Mach 1,65 i był najczęściej widywany z pociskami manewrującymi dalekiego zasięgu lub pociskami przeznaczonymi do zwalczania okrętów – Raduga H-22. Niektóre samoloty w tej odmianie zostały poddane później modernizacji polegającej na zastosowaniu silników NK-23. Maszyny z tymi jednostkami napedowymi nosiły oznaczenie Tu-22M2Je. Natomiast najbardziej znaną i rozpowszechnioną odmianą pozostaje samolot noszący oznaczenie Tu-22M3, który w kodzie NATO jest znany jako Backfire-C. Samolot w tej odmianie po raz pierwszy wzbił się w powietrze w 1977 r., jednakże do jednostek liniowych maszyny w tej wersji zaczęły trafiać dopiero w 1983 r., chociaż oficjalnie nastąpiło to dopiero w 1989 r. Samolot miał nowe silniki NK-25 o znacznie większej mocy, miał wloty powietrza przypominające nieco te zastosowane w samolotach MiG-25, nieco inne skrzydła oraz przeprojektowany nos mieszczący nowy radar Almaz PNA oraz systemy pozwalające na lepsze sterowanie samolotem podczas lotu na małej wysokości. Dzięki znacznej przebudowie samolot mógł teraz rozwijać większą prędkość maksymalną – Mach 2,05 i o 1/3 zwiększył się jego zasięg. Samolot ma również zmodyfikowaną wieżyczkę ogonową z pojedynczym działkiem kal. 23 mm. Samolot jest też w stanie przenosić wyrzutnię pocisków Raduga H-15, która ma jednak sporo wad. Jedną z najpoważniejszych jest brak możliwości przenoszenia większej ilości pocisków. W rosyjskiej służbie samoloty Tu-22M3 nazywano czasami „trójkami” lub „Trio”. W materiale wykorzystano fragmenty nagrań z kanału:    / @worldarmyclub508   Jestem także tu: https://odysee.com/@Balszoi:5?r=CmuKJ... Zapraszam do wspierania kanału: Wirtualna kawa https://buycoffee.to/balszoi Patronite: https://patronite.pl/Balszoi #lotnictwo #samoloty #historia #history #wojsko #military #airforce #fighteraircraft #army #tupolev #jet #bomber #bomberaircraft #sovietunion