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2004 フェラーリ チャレンジストラダーレ

「世界生産台数は約1200台、その内102台が日本に正規輸入、2004年限定販売」 フェラーリが2003年3月に開催されたジュネーブ・モーターショーにおいて、 この「チャレンジ・ストラダーレ」を発表しました。 360モデナのシャシーをベースにレーシングカーの真髄を叩き込んだ公道仕様のモデルです。 レーシングカー並みのパフォーマンスとドライビングプレジャーが備わるモデルに仕立てられています。 特徴的なエアインテークのフロントフェイス、F1のフロントウィングを彷彿とさせるデザインであると同時に 冷却用エア導入量アップ、ダウンフォースアップに効果を発揮しています。 空力を考慮したエアインテークや航空機レベルのディフューザーは魅力です。 「110kgの軽量化の実現」 ボディ素材にはカーボンとアルミをふんだんに使用、アクリルハッチ採用 フロアカーペットはなく、アルミフレームがむき出しになっています。 室内はアルカンターラやカーボンを採用。シートはレバーを使った手動調整式。軽量化が図られています。 エンジンは360モデナと同じ3.6L V8 DOHC トランスミッションはクラッチレス6MT「F1ギアボックス」を搭載 スペックは最高出力426ps/8,500rpm・最大トルク38kgm/4,750rpmで、360モデナから50psの出力向上を実現しています。 トランスミッションは、「360モデナF1」用をベースに 変速スピードをアップしたシングルクラッチ式6速セミAT「F1ギアボックス」が組み合わせ、 パフォーマンスは、360モデナに対し最高速度が4km/hアップの300km/hとなり、 0-100km/h加速タイムは0.4s短縮され4.1sとなっています。 サスペンションは4輪ダブルウィッシュボーン式の形式を踏襲しながら、大幅な強化と低重心化が図られました。 ブレーキは、CCM(カーボン・コンポジット・マテリアル)製の 4輪ベンチレーテッド・ディスク式(フロント:380mm径/リア:350mm径)が装備されました。 1999年から2003年まで5年連続でF1チャンピオンを獲得した記念バッジ付 F1ファンにはたまらない逸品 当個体の発売された2004年は、まさにフェラーリのF1における黄金期でした。 1999年、2000年、01年、02年、03年、04年にフェラーリがコンストラクターズチャンピオンを6年連続して獲得、 2000年、01年、02年、03年、04年にミハエルシューマッハが5年連続してドライバーズチャンピオンを獲得しています。 これほど連続してチャンピオンを獲得したチームとドライバーはいままで出てきていません。 展示販売中！お気軽にお声掛けくださいませ。 2021.12.27