ATENCIÓN PELIGRO: LA VERGONZOSA HISTORA FINAL DE RENFE TALGO y EL TREN AVRIL (S-106) скачать в хорошем качестве

ATENCIÓN PELIGRO: LA VERGONZOSA HISTORA FINAL DE RENFE TALGO y EL TREN AVRIL (S-106)

Talgo, la empresa ferroviaria española, atraviesa una grave crisis financiera y operativa que amenaza su viabilidad. En 2025, reportó una pérdida neta de 107,9 millones de euros, frente a una ganancia de 12,2 millones el año anterior, según Reuters. Esta situación se debe principalmente a una penalización de 116 millones de euros impuesta por Renfe por retrasos en la entrega de los trenes Avril (Serie 106), además de problemas técnicos recurrentes. Renfe ha elevado su reclamación a 166 millones de euros por los retrasos, que datan de un contrato firmado en 2016-2017 para 30 trenes de alta velocidad, cuyo debut comercial, previsto inicialmente para 2020, se pospuso hasta mayo de 2024 debido a interrupciones en la cadena de suministro y problemas en las pruebas de homologación. Los trenes Avril, diseñados para alcanzar 330 km/h y con capacidad para 581 pasajeros, han enfrentado fallos significativos, como un problema de software el 1 de enero de 2025 que inmovilizó 23 trenes, afectando a 19,000 pasajeros, y grietas en los bogies detectadas en julio de 2025, lo que obligó a reducir la velocidad en la línea Madrid-Barcelona. Estos incidentes, sumados a vibraciones excesivas y fallos eléctricos, han dañado la reputación de Talgo y han generado una media de seis incidencias diarias en los primeros meses de operación, según Railtech. En paralelo, Talgo enfrenta un complicado proceso de rescate. La empresa debe reestructurar una deuda de 405,4 millones de euros, con 318,8 millones exigibles para 2027. Sidenor, apoyada por el gobierno vasco, ha acordado adquirir un 29,7% de Talgo por 4,15 euros por acción, aunque algunos accionistas buscan un mejor precio, recordando ofertas previas de hasta 5-6 euros por acción. Otros interesados, como el fondo polaco PFR y la india Jupiter Wagons, han complicado la puja, aunque el gobierno español, preocupado por el empleo y la producción local, vetó la oferta polaca. La situación de Talgo, con un sólido libro de pedidos de 4,000 millones de euros, sigue siendo crítica, y su futuro depende de la resolución de la venta y la estabilización de los Avril.