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Pensateci bene: quante sono le coupé premium di queste dimensioni con 4 posti comodi, oggi sul mercato? Poche, anzi pochissime. C’è infatti chi va e chi viene in questo segmento, e poi c’è chi “rimane” come le Mercedes Coupé, con la nuova CLE che fonde il meglio di C ed E Coupé, mantenendo motori benzina e diesel che ho provato in questo breve test tra Bilbao e San Sebastian. Ci possono esser varie tipologie di cliente che potrebbero desiderare una CLE Coupè e, nonostante la transizione, le elettriche e le PlugIn, secondo Mercedes il diesel sarà ancora il motore più venduto sulla CLE, e che diesel tra l’altro. Nome in codice OM654, un 4 cilindri di quasi 2 litri di cilindrata, interamente in alluminio, un gioiellino con turbocompressore a gas di scarico monostadio con turbina a geometria variabile Honeywell-Garrett. La risultante in termini di prestazioni equivale a 200 CV a 3.600 giri e una coppia di 440 Nm reperibili già da 1.800 giri, a cui si aggiungono circa 23 CV e 200 Nm della componente elettrica... trattandosi, come il resto della gamma CLE Coupè, di un Mild Hybrid 48V. I consumi dichiarati dal costruttore parlano di circa 4,7 litri di gasolio per 100 km e, mentre nel nostro breve percorso guidato – quindi tendenzialmente spinto – il computer di bordo mi ha comunicato consumi pari a circa 5,4 litri ogni 100 km, ottimi, e salutati già dalla partenza dal computer di bordo che segnalava un’autonomia di circa 1170 km dopo oltre 50 km percorsi... una gran bella sicurezza, di quelle in grado di farti partire col sorriso per un viaggio intercontinentale. E’ vero, sarà anche un pochino più ruvido nell’erogazione dei suoi colleghi a benzina, ma questo 220d unisce la bellezza della linea della CLE a delle prestazioni e a un’affidabilità davvero alla portata di molti in termini di costi di gestione. Visita in nostro sito: https://it.motor1.com/ Iscriviti al canale: http://www.youtube.com/subscription_c... Facebook: / motor1italia Instagram: / motor1italia Twitter: / motor1italia Tik Tok: / motor1italia Produzione: Edimotive