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Pendant des décennies, le 747 a régné en maître sur l’aviation long-courrier. Alors Airbus a vu grand : plus qu’un avion, un symbole. Deux étages, quatre moteurs, et la promesse d’un avenir dominé par les méga-hubs. Mais, alors que l’A380 prenait forme à Toulouse, l’industrie changeait discrètement de cap. Boeing a tourné le dos au superjumbo et misé sur un autre futur : des biréacteurs plus petits, volant plus loin, plus souvent, vers plus de destinations. Voici l’histoire vraie de comment le plus impressionnant avion de ligne jamais construit est devenu la plus coûteuse erreur stratégique de l’aviation commerciale. Car l’A380 n’a pas échoué dans les airs, mais bien sur le papier.