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EXOCET RF85 DEDICATED WINDFOIL BOARD - FIRST TRY

Conditions du test : 3 navigations en plan d'eau intérieur ; Vent irrégulier de 7 à 20 knts ; voiles LOFTSAILS Skyblade 9-8-7 ; foil LOKEFOIL LK1 (freerace) puisque n'ayant pas reçu mon foil slalom lors des mes essais. La planche parait énorme surtout au niveau du pied de mat avec son épaisseur importante et pourtant j'ai eu auparavant des planches de formula, planche de foil de 91 de large. Cela ne m'affole pas pour autant car justement le volume à l'avant me parait etre plutôt un avantage notamment pour le décollage (ce qui se vérifiera par la suite). Je n'ai pas pesé la planche mais le poids me parait raisonnable par rapport à son litrage (bien que tout planchiste, qui se respecte, aurait préféré une planche plus légère). Les finitions sont impeccables, rien à dire, le carbone innégra sur le pont est très bien posé. J'aime la déco sobre de la planche. J'aurai préféré une valve automatique de décompression plutôt qu'une vis...on en trouve de plus en plus souvent sur les planches du marché et même celle de wingfoil. Lors du déballage, les straps light me paraissaient une bonne idée mais en fait, à l'utilisation, ce n'est pas pratique à régler. La largeur un peu plus importante d'un côté du strap est un peu gênante, au moment du jibe, lors du strap to strap. J'ai préféré mettre mes straps Dakine Primo qui, de plus, sont plus rigides que ceux fournis avec la planche. Ces derniers sont très confortables en navigation mais ont tendance à s'écraser. Les triples rangées d'insert à l'arrière permettent d'avoir une position slalom et d'abattre en étant tout en contrôle...top ! Côté navigation : Les LOFTSAILS Skyblade, que j'utilise, sont des voiles de course foil qui ont tendance à écraser l'avant du flotteur avant le take off et ainsi retarder le décollage. Les planches courtes que j'ai eu auparavant avaient tendance à pousser de l'eau et c'était encore plus vrai que la taille de la voile était grande. Avec la RF85, ce n'est pas du tout le cas, même avec la 9.0...le volume important est vraiment un plus pour un pomping efficace et un take off rapide. La planche ne colle absolument pas à l'eau au moment du pomping dans le vent léger...Bref, le décollage est hyper rapide et permet de s'économiser un peu dans cette phase. La contre gite vient naturellement et la largeur de la planche à l'arrière permet de pousser fort sur le foil. D'ailleurs le plan de pont est confortable (au niveau des straps) et permet de border la voile très bas (mais sans toucher le pont). Au virement de bord, la cuvette du PDM est un peu gênante mais je vais m'y faire...question d'habitude. La planche est insensible aux touchettes que ça soit sur l'arrière ou sur le rail. Avec son volume important, je pensais que la RF85 allait être un peu molle au niveau accélération mais finalement pas du tout. Son peu d'inertie couplé à un take off rapide, permettent d'être parmis les 1er en vol, d'accélérer rapidement. Au niveau confort et contrôle (marque de fabrique EXOCET?), je suis hyper serein avec cette planche ; j'ai l'impression d'être sur un rail, calé...la planche ne bouge pas, je gagne en efficacité ! Le foil étant placé très arrière, il est necessaire de placer ses straps vers l'arrière. Les appuis au jibe doivent également être reculés...une fois que l'on a compris cela le jibe en l'air se boucle facilement même à haute vitesse. Ce n'est pas la planche la plus maniable (comparé à une Freefoil) mais ce n'est pas ce qu'on lui demande...Avec la RF85, c'est être calé et aller vite :-) Je n'avais pas de longueur de plan d'eau suffisante, ni un foil de slalom pour faire du largue et mesurer mes vitesses mais je sens le potentiel pour aller vite sans être débordé #WINDFOIL #WINDSURF #FOIL