[4K60FPS] ADDIO ALLA PILOTA Z1 RFI: IL VIAGGIO DA ROMA A BOLOGNA PER IL DEFINITIVO ACCANTONAMENTO! скачать в хорошем качестве

[4K60FPS] ADDIO ALLA PILOTA Z1 RFI: IL VIAGGIO DA ROMA A BOLOGNA PER IL DEFINITIVO ACCANTONAMENTO!

Si chiude definitivamente oggi 5 Gennaio 2026 la storia operativa dell’ultima vettura pilota Z1 realizzata da Costa Ferroviaria ancora presente sulla rete italiana. L’unità 61 83 99 900 049-6 I-RFI Vnp-mis è stata infatti messa fuori servizio per il raggiungimento della scadenza revisoria e per la mancata disponibilità dei ricambi, condizioni che ne impediscono la prosecuzione dell’impiego. Utilizzata all’interno di un treno diagnostico, la vettura verrà trasferita da Roma Tuscolana a Bologna San Donato, dove sarà definitivamente accantonata. Nello stesso impianto si trovano già, dal 30 aprile 2025, le otto carrozze del convoglio “Aiace Ibrido”, anch’esse non più operative. Per quanto riguarda il trasferimento, la composizione prevede una sequenza con locomotive E.652 - unità 024, 040, 054 e 084 - , il veicolo Sirter e la vettura pilota WPZ1, con instradamento fino a Bologna Centrale; da qui, le due E.652 e la vettura pilota proseguiranno verso Bologna Ravone prima dell’inoltro della Z1 a Bologna San Donato. Il mezzo Sirter, insieme a due 652, dovrebbe effettuare nella giornata di domani alcune corse su Mantova. Entrata in servizio nei primi anni Duemila, la vettura venne inizialmente registrata con la marcatura 61 83 80 90-000-0 npB. Prima dell’impiego operativo fu sottoposta a un articolato ciclo di prove di comportamento dinamico, condotte dal Centro Dinamica Sperimentale, che ne verificarono l’idoneità a velocità comprese tra 220 e 230 km/h. Conclusa la fase sperimentale, nel 2002 l’unità fu assegnata alla Divisione Infrastruttura di Ferrovie dello Stato — oggi RFI — con l’obiettivo di costituire un convoglio diagnostico reversibile abilitato a 200 km/h. Da questo progetto prese forma, nel maggio 2002, il treno diagnostico denominato “Archimede”, composto dalla vettura pilota, da due vetture WT dedicate alle misure, da due bagagliai di supporto e dalla locomotiva E.402.101, già utilizzata dalla Divisione Infrastruttura dal 16 luglio 1999. Archimede rappresentò una prima assoluta nel panorama nazionale, essendo il primo treno reversibile realizzato con materiale ordinario non regionale. COMPOSIZIONE DEL CONVOGLIO: 91 83 2652 024-7 I-MIR 99 83 9 165 005-3 I-RFI 91 83 2652 040-3 I-MIR 91 83 2652 054-4 I-TI 61 83 99 90 049-6 I-RFI Vnp-mis 91 83 2652 084-1 I-MIR 📍Santa Severa 🗓️ 05/01/2026 📷 Edo_Trainspotting Instagram:   / edo_trainspotting   #fs #fsitaliane #demolendo #ferroviedellostato #ferroviatirrenica #ferrovie #archimede #railwayheart #e652 #railway #trenitalia #invio #passion #passionetreni #travel #WT-Z1 #train #trainspotting #ferrovia #stazione #rome #accantonamento #mdvc #trenitalia #tirrenicanord #sirter#diagnostico