2023 Мерседес Майбах S680 - Большая роскошь во всех смыслах скачать в хорошем качестве

2023 Мерседес Майбах S680 - Большая роскошь во всех смыслах

Спасибо: AGR MOTORS   / agrmotorsistanbul   http://www.agrmotors.com/ 2022 Mercedes-Maybach S680 4Matic First Drive: большая роскошь во всех смыслах Это ничего не значит, если его нет Mercedes-Maybach S-Class S680 4Matic 2022 года — блестящая вещь. Решетка радиатора и передние воздухозаборники, отделка посередине капота и его широкой задней части, рама вокруг теплицы, выхлопные трубы и колеса сверкают так же ярко, как инкрустированные бриллиантами часы Rolex в ночном клубе Майами. Тонко это не так. Но, как научились в Mercedes-Benz, когда дело доходит до Maybach, все, что блестит, — это золото. Все началось не так. В панике из-за покупки Volkswagen Bentley и дерзкого приобретения BMW Rolls-Royce в 1990-х годах Mercedes-Benz решил, что ему тоже нужен супер-роскошный лимузин. Автомобиль, построенный на платформе W140 S-класса и выпущенный с большой помпой в 2003 году, был таким же технически совершенным и богато отделанным, как и его конкуренты, но руководство решило, что имя Mercedes-Benz не обладает авторитетом, необходимым для конкуренции с позолоченным британским брендом. бренды. Вместо того, чтобы называться Mercedes-Benz Maybach, он стал просто Maybach. Вильгельм Майбах был инженером, который работал с Готлибом Даймлером на заре автомобильной эры и построил свои собственные роскошные автомобили в годы, предшествовавшие Второй мировой войне. Это имя было почитаемо некоторыми довоенными автолюбителями, но ни для кого другого оно ничего не значило. До того, как Maybach был незаметно отключен от жизнеобеспечения в 2013 году, по всему миру было продано всего 3000 экземпляров. Один авторитетный источник в отрасли предполагает, что Mercedes терял более 350 000 долларов на каждом произведенном автомобиле. В 2015 году компания сделала то, что должна была сделать в первую очередь: она открыто связала имя Maybach с трехконечной звездой. Самые большие и богато оснащенные версии W222 S-класса носили марку Mercedes-Maybach с трехконечной звездой, гордо возвышающейся на капоте, и, хотя решение было принято так поздно при разработке автомобиля, времени на проектирование и проектирование не было. каких-либо уникальных деталей, это имело ошеломительный успех. С тех пор Mercedes продал более 60 000 этих роскошных моделей S-класса, многие в Китае, где в 2019 году спрос составлял 700 автомобилей в месяц. Теперь, когда вы в курсе… Новый Mercedes-Maybach создан на базе модернизированного W223 S-класса, выпущенного в конце прошлого года. Однако, в отличие от предыдущего автомобиля, у него есть уникальный листовой металл, в том числе новый капот, который на три четверти дюйма выше, чем у капота S-класса, и отходит от большой, более вертикальной решетки радиатора с яркими вертикальными полосами. Он также имеет переработанную теплицу с немного более высокой линией крыши, фиксированными окнами в задней части и более формальной задней стойкой. И еще хром. Потому что это нравится покупателям. Новый Mercedes-Maybach использует самую длинную из трех платформ, разработанных для нового S-класса. Под кодовым названием Z223 он может похвастаться расстоянием между осями на 7 дюймов больше, чем у платформы с длинной колесной базой (кодовое название V223), которая лежит в основе всех моделей S-класса, продаваемых в США, и на 11,5 дюймов больше, чем у S-класса со стандартной колесной базой, распространенного в Европе. Вся эта дополнительная длина предназначена для заднего пассажирского салона, не в последнюю очередь потому, что именно там многие владельцы автомобилей на трех крупнейших рынках — Китае, России и Южной Корее — проводят большую часть своего времени, а их шоферы выполняют работу по вождению. . Задние сиденья можно наклонить от 19 градусов до 43 градусов, а подставки для ног выдвигаются на 2 дюйма дальше, чем раньше, и при желании можно сделать массаж икр. Обогрев шеи и плеч входит в стандартную комплектацию, а ремни безопасности представлены вам как на передних сиденьях купе Mercedes, так что вам не придется выкручиваться и искать их. Стандартными информационно-развлекательными экранами на спинках передних сидений можно управлять с помощью съемного устройства с сенсорным экраном меньшего размера, установленного в задней части центральной консоли, поэтому вам также не нужно тянуться вперед. Среди немногих опций, которые будут предложены американским покупателям, — пакет, который добавляет подстаканники с подогревом и охлаждением к центральной консоли заднего сиденья, а также столики, которые раскладываются, как в кресле первого класса самолета. Подробнее https://www.motortrend.com/reviews/20... 📌 Инстаграм ▶   / medcars.tv   📌 Тикток ▶   / cartvpress