• ClipSaver
  • dtub.ru
ClipSaver
Русские видео
  • Смешные видео
  • Приколы
  • Обзоры
  • Новости
  • Тесты
  • Спорт
  • Любовь
  • Музыка
  • Разное
Сейчас в тренде
  • Фейгин лайф
  • Три кота
  • Самвел адамян
  • А4 ютуб
  • скачать бит
  • гитара с нуля
Иностранные видео
  • Funny Babies
  • Funny Sports
  • Funny Animals
  • Funny Pranks
  • Funny Magic
  • Funny Vines
  • Funny Virals
  • Funny K-Pop

Объяснение настроек крейсерского режима с постоянной скоростью вращения винта (расход топлива, ск... скачать в хорошем качестве

Объяснение настроек крейсерского режима с постоянной скоростью вращения винта (расход топлива, ск... 3 недели назад

скачать видео

скачать mp3

скачать mp4

поделиться

телефон с камерой

телефон с видео

бесплатно

загрузить,

Не удается загрузить Youtube-плеер. Проверьте блокировку Youtube в вашей сети.
Повторяем попытку...
Объяснение настроек крейсерского режима с постоянной скоростью вращения винта (расход топлива, ск...
  • Поделиться ВК
  • Поделиться в ОК
  •  
  •  


Скачать видео с ютуб по ссылке или смотреть без блокировок на сайте: Объяснение настроек крейсерского режима с постоянной скоростью вращения винта (расход топлива, ск... в качестве 4k

У нас вы можете посмотреть бесплатно Объяснение настроек крейсерского режима с постоянной скоростью вращения винта (расход топлива, ск... или скачать в максимальном доступном качестве, видео которое было загружено на ютуб. Для загрузки выберите вариант из формы ниже:

  • Информация по загрузке:

Скачать mp3 с ютуба отдельным файлом. Бесплатный рингтон Объяснение настроек крейсерского режима с постоянной скоростью вращения винта (расход топлива, ск... в формате MP3:


Если кнопки скачивания не загрузились НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ или обновите страницу
Если возникают проблемы со скачиванием видео, пожалуйста напишите в поддержку по адресу внизу страницы.
Спасибо за использование сервиса ClipSaver.ru



Объяснение настроек крейсерского режима с постоянной скоростью вращения винта (расход топлива, ск...

Если вы готовитесь к получению сертификата коммерческого пилота, вам потребуется опыт работы со сложными самолетами — а это значит, что нужно научиться правильно управлять двигателем с винтом постоянной скорости. В этом видео мы разбираем реальные настройки мощности двигателя в крейсерском режиме на самолете Beech Bonanza G36 и рассматриваем следующие вопросы: Давление во впускном коллекторе в зависимости от оборотов двигателя в крейсерском режиме Переобогащенная и обедненная топливная смесь Как изменение оборотов двигателя влияет на расход топлива и эффективность Что на самом деле написано в руководстве по эксплуатации (POH) и что вы увидите в полете Как различные настройки влияют на скорость, экономию топлива и управление двигателем Мы сравниваем несколько конфигураций крейсерского режима на высоте 8000 футов, используя данные POH и реальные приборы управления двигателем, чтобы показать, почему некоторые настройки экономят топливо, не увеличивая при этом существенно время в пути, — и когда это не так. Это именно тот тип принятия решений, который ожидается от пилота коммерческого уровня: не просто запоминание цифр, а понимание того, почему они работают. ✈️ Хотите полный, структурированный разбор? Эта тема подробно рассматривается в рамках курса подготовки коммерческих пилотов FlightInsight, включая винты постоянной частоты, сложные операции с самолетами и планирование полетов в реальных условиях. 👉 Полный курс доступен здесь: https://www.flight-insight.com/commer... Как всегда, сравните эти методы с руководством по эксплуатации вашего самолета и протестируйте их в своих полетах, чтобы найти оптимальный баланс производительности, топливной экономичности и срока службы двигателя.

Comments
  • Как работает винт постоянной скорости | Обучение коммерческих пилотов 3 года назад
    Как работает винт постоянной скорости | Обучение коммерческих пилотов
    Опубликовано: 3 года назад
  • Наиболее часто неправильно понимаемая примечание на схеме захода на посадку: объяснение системы I... 2 месяца назад
    Наиболее часто неправильно понимаемая примечание на схеме захода на посадку: объяснение системы I...
    Опубликовано: 2 месяца назад
  • How to Fly with a Constant Speed Prop | Transition to Complex Aircraft 2 года назад
    How to Fly with a Constant Speed Prop | Transition to Complex Aircraft
    Опубликовано: 2 года назад
  • TITANIC 2 всё же поплывёт! / Последняя информация о проекте TITANIC 2 Клайва Палмера 8 часов назад
    TITANIC 2 всё же поплывёт! / Последняя информация о проекте TITANIC 2 Клайва Палмера
    Опубликовано: 8 часов назад
  • «Поле предназначено для полетов по приборам (IFR), говорится в заявлении о намерениях». 11 дней назад
    «Поле предназначено для полетов по приборам (IFR), говорится в заявлении о намерениях».
    Опубликовано: 11 дней назад
  • Вот почему вам все еще нужно изучать VOR (даже в 2025 году) 4 месяца назад
    Вот почему вам все еще нужно изучать VOR (даже в 2025 году)
    Опубликовано: 4 месяца назад
  • 4 факта об ILS, которые должен знать каждый пилот, летающий по приборам 1 день назад
    4 факта об ILS, которые должен знать каждый пилот, летающий по приборам
    Опубликовано: 1 день назад
  • Constant Speed Prop Explained in Plain English (Start Here!) 8 месяцев назад
    Constant Speed Prop Explained in Plain English (Start Here!)
    Опубликовано: 8 месяцев назад
  • Почему некоторые эшелоны полёта не всегда открыты | Понимание высоты перехода и ошибок высотомера 3 месяца назад
    Почему некоторые эшелоны полёта не всегда открыты | Понимание высоты перехода и ошибок высотомера
    Опубликовано: 3 месяца назад
  • Визуальный ряд был… пока не исчез. 2 недели назад
    Визуальный ряд был… пока не исчез.
    Опубликовано: 2 недели назад
  • 6 типов высоты, которые должен знать КАЖДЫЙ пилот (Урок 2 наземного курса по ППП) 8 месяцев назад
    6 типов высоты, которые должен знать КАЖДЫЙ пилот (Урок 2 наземного курса по ППП)
    Опубликовано: 8 месяцев назад
  • Самолеты тормозят не так, как вы думаете. 1 месяц назад
    Самолеты тормозят не так, как вы думаете.
    Опубликовано: 1 месяц назад
  • Ночная прогулка пилота по Лас-Вегасу привела к гибели 6 человек! 2 недели назад
    Ночная прогулка пилота по Лас-Вегасу привела к гибели 6 человек!
    Опубликовано: 2 недели назад
  • Как профессионалы выполняют неточный заход на посадку | Расчет высоты принятия решения 7 месяцев назад
    Как профессионалы выполняют неточный заход на посадку | Расчет высоты принятия решения
    Опубликовано: 7 месяцев назад
  • Авианосец USS Abraham Lincoln (CVN 72) наносит авиаудары по Ирану | Операция «Эпическая ярость» 1 день назад
    Авианосец USS Abraham Lincoln (CVN 72) наносит авиаудары по Ирану | Операция «Эпическая ярость»
    Опубликовано: 1 день назад
  • Приборная, калиброванная и истинная воздушная и путевая скорости | Почему нас это волнует? 1 год назад
    Приборная, калиброванная и истинная воздушная и путевая скорости | Почему нас это волнует?
    Опубликовано: 1 год назад
  • Cessna Citation 501sp vs. SUPER SHORT Runway (No Jets Land Here) 2 недели назад
    Cessna Citation 501sp vs. SUPER SHORT Runway (No Jets Land Here)
    Опубликовано: 2 недели назад
  • Rain + Low IFR... GOING MISSED! ILS & RNAV Approach 5 месяцев назад
    Rain + Low IFR... GOING MISSED! ILS & RNAV Approach
    Опубликовано: 5 месяцев назад
  • Pressure vs. Density Altitude: What’s the Difference? 9 месяцев назад
    Pressure vs. Density Altitude: What’s the Difference?
    Опубликовано: 9 месяцев назад
  • Является ли точка принятия решения о несоответствии плана захода на посадку (VDP) вашей точкой пр... 5 дней назад
    Является ли точка принятия решения о несоответствии плана захода на посадку (VDP) вашей точкой пр...
    Опубликовано: 5 дней назад

Контактный email для правообладателей: u2beadvert@gmail.com © 2017 - 2026

Отказ от ответственности - Disclaimer Правообладателям - DMCA Условия использования сайта - TOS



Карта сайта 1 Карта сайта 2 Карта сайта 3 Карта сайта 4 Карта сайта 5