Не подходит для идиотов | Triumph Speed ​​Triple 1200RS скачать в хорошем качестве

Не подходит для идиотов | Triumph Speed ​​Triple 1200RS

Погода была просто идеальной для зимы: великолепное солнце, но холодно, максимум 6 градусов. Когда я выехал на своем Triumph Speed ​​Triple 1200RS, дороги были покрыты льдом, а TFT-дисплей показывал всего 2 градуса и предупреждал о гололеде. После нескольких дней езды в подобных условиях я чувствовал себя спокойно благодаря техническим системам помощи водителю и, хотя и был осторожен, не слишком беспокоился. При съемке всегда нужно помнить о неопровержимых доказательствах, которые хранит камера, поэтому требовалась лишь спокойная езда. Спокойная езда на 1200RS, возможно, немного быстрее, чем на большинстве мотоциклов, но я отлично провел день, катаясь по сельской местности Саффолка и Норфолка, и мотоцикл ни разу не вспотел. В одном из видео, которое я видел ранее, кто-то предположил, что этот мотоцикл не подходит для новичков. Хотя это зависит от определения новичка, если ездить на нём уважительно, то это абсолютный «кошечка», и любой здравомыслящий человек с опытом езды на мотоциклах среднего размера около года не должен испытывать с ним проблем, и на самом деле он может многому на нём научиться. Если же не уважать 180 лошадиных сил и ездить как идиот, то даже со всей этой сложной электроникой он вас пережмёт и выплюнет без малейшего колебания. Вкратце, этот мотоцикл предлагает всё, что может понадобиться новичку: контроль над вилли, ABS и система контроля тяги, которая работает даже при наклоне, он лёгкий, манёвренный, с тормозами, способными остановить поезд, и подвеской, которая заставляет чувствовать себя волшебным ковром и управлять им как мечтой. Однако он не может контролировать ваш мозг, он не может выбрать траекторию или сказать вам, что вы едете слишком быстро. Возможно, именно это делает его неподходящим для новичков, но разве это не относится ко всем мотоциклам? @OfficialTriumph @lings_suffolk_triumph Основные характеристики МАКСИМАЛЬНАЯ МОЩНОСТЬ - 183 л.с. / 180,5 л.с. (134,6 кВт) при 10 750 об/мин МАКСИМАЛЬНЫЙ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ - 128 Нм при 8 750 об/мин Двухбалочная рама, алюминиевая, задний подрамник из алюминия с болтовым креплением Односторонняя, литая алюминиевая рама ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Литое алюминиевое, 17 x 3,50 дюйма ЗАДНЕЕ КОЛЕСО Литое алюминиевое, 17 x 6,00 дюйма ПЕРЕДНЯЯ ШИНА Pirelli Diablo Supercorsa SP V3 - 120/70ZR17 58W ЗАДНЯЯ ШИНА Pirelli Diablo Supercorsa SP V3 - 190/55ZR17 75W ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА Öhlins Перевернутая вилка 43 мм, полностью регулируемая, электронная система демпфирования сжатия и отбоя SmartEC3 OBTi, ход колеса 120 мм ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА Моноамортизатор Öhlins (RSU) с рычажным механизмом, электронная система демпфирования сжатия и отбоя SmartEC3 OBTi, ход колеса 120 мм ПЕРЕДНИЕ ТОРМОЗА Два плавающих диска 320 мм, моноблочные суппорты Brembo Stylema, радиальный главный тормозной цилиндр Brembo MCS, OC-ABS ЗАДНИЕ ТОРМОЗА Один диск 220 мм, двухпоршневой суппорт Brembo (2 x 26 мм), OCABS ПРИБОРЫ 5-дюймовый TFT-дисплей, полноцветный ВЫСОТА СИДЕНЬЯ - 830 мм СМЕСЬ - 199 кг ЕМКОСТЬ ТОПЛИВНОГО БАКА - 15,5 литров Расход топлива ПРОБЕГ - 51,4 миль на галлон (хотя я такого никогда не видел, скорее 40-45 миль на галлон) Стандартное оборудование 5-дюймовый TFT-дисплей, 5 режимов движения: дождь, дорога, спорт, трек, водитель, регулируемый демпфер рулевого управления, система помощи при торможении (в режиме трека), система предупреждения об экстренном торможении, система управления торможением двигателем, система контроля подъема переднего колеса, полностью регулируемый круиз-контроль, полностью бесключевая система с возможностью отключения, светодиодная двойная фара и характерный задний фонарь, легкий литий-ионный аккумулятор, система подключения My Triumph, полуактивная подвеска ÖHLINS Smart EC 3.0, переключаемая оптимизированная ABS для поворотов и система контроля тяги, система помощи при переключении передач Triumph, зеркала заднего вида на концах руля с виброизоляцией Instagram: https://instagram.com/the_all_year_mo... Фотографии и воспоминания: Email: allyearmotorcyclist@gmail.com Веб-сайт All Year Motorcyclist Страница https://www.haywards.co.uk/the-all-ye... Мотоциклы Channel Motorcycles Royal Enfield Classic 500 - также известный как Берти Triumph Thruxton 1200 RS - также известный как Мотоцикл без имени Suzuki GSX-8R - Боб Triumph Bonneville T100 - также известный как Пегги-Сью Royal Enfield Bear 650 Мотоциклетная экипировка Shoei Glamster Shoei NXR2 Перчатки с подогревом RideIron BARCHI KEIS Камеры GoPro 7 (старый добрый) GoPro 10 Insta360 One RS Insta360 Ace Pro Багаж Classic Rides SW-Motech Triumph NICECNC TripMachine #triumphspeedtriple #triumphspeedtriple1200RS #мотоциклдляначинающих #идеальныймотоцикл #suffolktriumph #мотоциклыtriumph #мотовлог #мотоциклы