1987 Pontiac Firebird GTA 1/16 масштабная модель, сборка, как собрать, открывающиеся двери, багаж... скачать в хорошем качестве

1987 Pontiac Firebird GTA 1/16 масштабная модель, сборка, как собрать, открывающиеся двери, багаж...

https://www.modelroundup.com/1987-Pon... 1987 Pontiac Firebird GTA 1/16, набор для масштабной модели Revell 14535 4535 854535 85-4535 RMX4535 #Scalemodel #pontiac #firebird #ICM #Kit #Reviews #Plastic #Scale #Model #Models #AMT #Tamiya #TamiyaUSA #Revell #MPC #Academy #Italeri #Ford #chevy #Tank #Armor #Aoshima #Hobbyboss #Modelroundup #Tool #Tools #onedaybuilds #onedaybuild #tested #scalemodels #hpiguy #hpiguys #scalemodels #Scale_model #hobby #hobbies #adamsavage #2023 #модель #модели #моделирование #масштаб #моделирование #ветрирование #как #сделать #сделать #STEM #будущее #пол #полировка #урок #декаль #декали #водная горка #автомобиль #fomoco #moebius #modelkit #kit #ржавчина #ржавый #ржавый #rustoleum #firebirdgta #gta #gto #350 #v8 #1987 #gm «We Build Excitement» была одной из самых запоминающихся рекламных кампаний Pontiac, и, судя по внешнему виду Firebird® GTA 1987 года, это был не просто пустая трата времени. Новинка 1987 года, GTA стала воплощением Firebird. Дизайнеры Pontiac создали для него элегантный, тщательно детализированный кузов с плавным передним бампером, обтекаемым задним спойлером и аэродинамическими обвесами по нижнему краю автомобиля. Среди других особенностей автомобиля – однотонная окраска кузова и едва заметные шильдики GTA на передних крыльях. Под капотом находился 5,7-литровый (350 кубических дюймов) двигатель V-8 с настроенным впрыском топлива. Он развивал мощность 210 лошадиных сил и крутящий момент 480 Н·м. Среди других элементов, повышающих производительность, были легендарный пакет Pontiac WS6 Handling Package и 16-дюймовые легкосплавные диски с ромбовидными спицами. Дизайнеры Revell создали эту ставшую классической модель Firebird GTA 1987 года в масштабе 1/16, когда автомобиль был новым, но сейчас он доступен впервые за десятилетия. Характеристики Детализированный 5,7-литровый двигатель V-8 с настроенным впрыском топлива Открывающийся капот, двери, фары и задняя дверь Позиционируемые передние колеса Кузов T-Top со съемными прозрачными панелями крыши Совершенно новый и расширенный набор наклеек Выкрашен в белый цвет Pontiac Firebird — американский автомобиль, выпускавшийся компанией Pontiac с 1967 по 2002 модельный год[1]. Разработанный как пони-кар для конкуренции с Ford Mustang, он был представлен 23 февраля 1967 года, через пять месяцев после выпуска Camaro, созданного подразделением Chevrolet на той же платформе[2]. Это также совпало с выпуском Mercury Cougar 1967 года — более престижной версии Mustang от Ford, построенной на той же платформе[3][4]. Название «Firebird» ранее использовалось компанией GM для концепт-каров General Motors Firebird в 1950-х и начале 1960-х годов. В 1988 году Trans Am GTA, выпускавшийся со стандартным двигателем V8 объёмом 350 куб. см и объёмом 5,7 л, предлагался с опцией съёмной крыши «T-tops». Однако покупатель, заказывающий эту опцию, мог заказать только двигатель V8 объёмом 305 куб. см и объёмом 5,0 л, поскольку крыша не обеспечивала достаточной поддержки для всего дополнительного крутящего момента двигателя, что требовало компромисса в плане мощности. Pontiac также представил редкую опцию для Trans Am GTA в 1988 модельном году — «нотчбэк» стоимостью 800 долларов, который заменил стандартный длинный большой хэтчбек со стеклянной крышей, что делало дизайн Firebird менее похожим на Camaro, и имел схожий дизайн с Pontiac Fiero. Нотчбэк представлял собой специальную крышку багажника из стекловолокна, заменявшую длинное наклонное окно коротким вертикальным задним стеклом, напоминающим заднюю часть Ferrari 288 GTO. Всего в 1988 году было построено 718 таких Нотчбэков. Реклама была представлена ​​только в виде листа в конце блокнота с доступными опциями.[58] Их изготавливал Auto-Fab из Оберн-Хиллз, штат Мичиган. Проблемы с неправильной установкой нотчбэков на GTA на заводе в Ван-Найсе часто приводили к задержкам в несколько месяцев для покупателей, которые хотели эту опцию.[59] Кроме того, проблемы с контролем качества преследовали нотчбэк: многие владельцы жаловались на волнистость и деформацию стекловолоконной задней панели, а другие жаловались на крупные дефекты, напоминающие прыщи, образующиеся на нотчбэках. Pontiac приходилось ремонтировать их по гарантии, шлифуя недостатки и перекрашивая их, только чтобы через несколько месяцев обнаружить новые дефекты. Из-за низкого качества и многочисленных дорогостоящих гарантийных ремонтов и перекрасок выпуск нотчбека в 1989 модельном году был впоследствии отменен бюллетенем в августе 1988 года, хотя производственные записи свидетельствуют о том, что несколько экземпляров были выпущены.