У нас вы можете посмотреть бесплатно Stadler Wink 60-603 Arriva Netherlands wjeżdża na tor doświadczalny. +RP1 или скачать в максимальном доступном качестве, видео которое было загружено на ютуб. Для загрузки выберите вариант из формы ниже:
Если кнопки скачивания не
загрузились
НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ или обновите страницу
Если возникают проблемы со скачиванием видео, пожалуйста напишите в поддержку по адресу внизу
страницы.
Спасибо за использование сервиса ClipSaver.ru
Nowy pojazd z firmy Stadler WINK dla Holenderskiej Arrivy wjeżdża na tor doświadczalny ze stacji Żmigród. Pociągi zamówione przez Arriva Netherlands od roku 2020 będą eksploatowane na północy Holandii na trasie Leeuwarden-Groningen oraz w prowincjach Fryzja i Groningen. Po częściowym zelektryfikowaniu trasy Leeuwarden-Groningen, co ma nastąpić do 2025 r., będą poruszały się jako pojazdy bez emisyjne. Do tego czasu silniki wysokoprężne zostaną zastąpione akumulatorami. Pociągi będą zasilane napięciem stałym 1,5kV, a na odcinkach bez trakcji elektrycznej będą napędzane energią zgromadzoną w akumulatorach. Winki dla Arrivy mają długość 55,5 m, szerokość 2,82 m i wysokość 4,12 m. Po każdej stronie posiadają troje drzwi wejściowych. Każdy pojazd jest wyposażony w 135 miejsc siedzących, a wraz z siedzeniami składanymi jest ich 151. Maksymalna prędkość to 140 km/godz. przy maksymalnej mocy napędowej wynoszącej 1000 kW. Pojazdy posiadają jasne wnętrza o dużych oknach, dwie strefy ciszy, toaletę, miejsca dla rowerów, wózków dziecięcych i inwalidzkich, nowoczesny system informacji pasażerskiej, gniazdka do ładowania urządzeń elektrycznych oraz WiFi. WINK (skrót od Wandelbarer Innovativer Nahverkehrs-Kurzzug, oznacza Modyfikowalny Innowacyjny Pojazd Podmiejski) to pojazd, który może pomieścić do 275 osób, z czego 151 na miejscach siedzących. Najważniejsza różnica w porównaniu z pojazdem FLIRT to dodatkowa środkowa część składu – tzw. PowerPack. Znajdują się tam urządzenia do wytwarzania energii, a także komponenty trakcyjne oraz urządzenia pomocnicze. Zaletą tego rozwiązania jest duża elastyczność napędu. Można zbudować wieloczłonowy spalinowy zespół z tradycyjnym silnikiem wysokoprężnym na olej napędowy (diesel) lub zasilany uwodornionym olejem roślinnym (HVO) oraz bimodalny zespół trakcyjny (BMU) z silnikiem wysokoprężnym i akumulatorami lub z napędem elektrycznym i akumulatorami. Więcej o Winku: http://www.pgt.pl/wink-nowy-typ-pojazdu https://www.stadlerrail.com/pl/produk... https://www.stadlerrail.com/media/pdf... https://railcolornews.com/2020/06/08/... Województwo: Dolnośląskie Miejscowość: Żmigród Data: 22 Czerwiec 2020r. Godzina: 07:03 Przewoźnik: Arriva Netherlands Montaż: Camtasia Studio