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Von München (MVV) in die Valepp und zurück - 3-Tage-Radtour

wunderschöne Radltour von München (S-Bahn) ins Voralpenland. wir haben kurzfristig eine Unterkunft für 2 Nächte in Fischbachau (OT Stauden) gebucht, um die Valepp-Runde mit weniger Gepäck machen zu können. Tag 1 (0:00): S-Bahn bis Otterfing, dann über Westerham am Seehamer See vorbei geradelt bis zur Wallfahrtskirche Wilparting St. Marinus, einem der schönsten Fotomotive der Region (s. Titelbild). weiter Richtung Süden über Hundham nach Fischbachau, weitestgehend auf autofreien Straßen. zum Abschluss bei Sonnenuntergang nach Bayrischzell und zurück geradelt. Tag 2 (7:58): zunächst an den Schliersee, am Westufer hoch bis Agatharied. weiter auf einem wunderbaren Höhenweg bis nach Gmund am Tegernsee, dort Mittagsrast. am Westufer des Tegernsee über Bad Wiessee bis Rottach-Egern, dann auf der Mautstraße Richtung Valepp. ein Highlight kurz hinter der Mautstelle sind die Rottacher-Wasserfälle, die einen kleinen Abstecher lohnen. Rast an der Moni Alm, dann noch etwas Steigung, bis es entlang der Weißen Valepp abwärts geht. kurz vor dem Forsthaus Valepp geht es dann wieder nach Norden und nochmal bergauf, bis man den Spitzingsee erreicht. wir haben ihn auf der Westseite umfahren und sind dann, zum Glück ohne Autoverkehr, die Spitzingstraße unter stetem Bremsen abwärts gedüst. am Abend dann noch eine kurze Runde zur Wallfahrtskapelle Birkenstein. Tag 3 (19:40): beim Rückweg zunächst wieder bis Niklasreuth (wie Hinweg), dann Richtung Osten bis Bad Feilnbach, dort kleiner Rundgang durch die Sterntaler Filze. Weiterfahrt Richtung Norden bis Kolbermoor und Bad Aibling (Mittagpause), dann entlang der Mangfall bis Westerham und von dort nach Aying. Ausklang im schönen Biergarten des Ayinger Bräustüberl, dann mit der S-Bahn heim. (PS: da in der Woche die S-Bahn nur bis Giesing fuhr, sind wir von dort die letzten 25 km noch geradelt). Fazit: landschaftlich herrlich und bis auf kurze Ausnahmen hervorragende Wege. die Steigungen sind mit Ebike unproblematisch, auch am Tag 2 hatten wir am Ende noch 60% Akku, da wir nur an Steigungen den Motor zugeschaltet hatten (Bosch Performance Line SX, 55Nm, Akku 400 Wh).