FORD TRANSIT SUPERVAN. TRANSPORTE GANADOR. скачать в хорошем качестве

FORD TRANSIT SUPERVAN. TRANSPORTE GANADOR.

🔷 Como vehículo comercial, fue de los más destacados hasta la aparición de las nuevas tecnologías, es decir, fueron casi tres décadas y media sirviendo como furgoneta europea de tamaño medio por excelencia. Incluso con su condición de propulsión trasera, a más de uno le sacó una sonrisa al circular sin carga por algún que otro camino o descampado.. A raíz del nuevo milenio, las furgonetas se convirtieron en vehículos fríos, aburridos y desaliñados, por lo que no está de más, recordar que hubo un tiempo en el que incluso estas furgonetas comerciales, gozaron del carisma necesario como para que algunos locos expertos interviniesen sus cualidades, transfigurando el transporte en deportividad. 🔶 Lo de las Transit deportivas ya venía de largo. Terry Drury Racing inauguró esta inusual práctica en 1971 al desvelar la primera Supervan, la original, en el autódromo británico de Thruxton. Justo un lunes de Pascua en el mes de abril de 1971. Aquella Ford se quedó con todo el mundo. Era una Transit que parecía estar digiriendo al mismísimo Hulk, con unos enormes neumáticos slick que ni siquiera sus enormes pasos de rueda ensanchados eran capaces de cobijar convenientemente. Y por supuesto que el bramar de sus escapes no era ni de lejos el del problemático Essex V4 que equipaba de serie; en sus entrañas albergaba algo bastante más notorio. 🔷 El desempeño de esta Supervan primaria fue impresionante en su día. Basada en un chasis Ford GT40 y armada con un bloque Windsor V8 de 5.0 litros en posición central era capaz de hacer un cero a 100 Km/h en siete segundos y podía devorar un cuarto de milla en una cifra de 14,5. Esto eran datos incluso muy buenos para cualquier Small Block ensamblado en la década de los 70. Bueno, bien, la Supervan 1 era un vehículo potente, pero su aerodinámica, sus balanceos y sus pasos por curva a tres ruedas no eran las mejores cualidades para una máquina de carreras.