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🔷 En el interior de las cámaras de combustión de un motor se generan algunas de las tormentas más excitantes que se han conocido nunca. Las poderosas fuerzas mecánicas, junto al intenso calor terminan por ser los protagonistas de nuestra pasión. A lo largo de la historia, la ingeniería ha estudiado minuciosamente estos procesos para estirar al máximo el rendimiento de los motores en sintonía con un exigente porcentaje de fiabilidad. 🔶 En este punto, la selección de los materiales siempre ha jugado un papel importantísimo a la hora de ejecutar un proyecto. Fundición, aluminio, aleaciones, niquel-hierro, aluminio-silicio.. Y es que además de los dos importantísimos factores que ya hemos mencionado, el rendimiento y la fiabilidad, existe un tercero en esta ecuación: el coste de producción. 🔷 En tiempos remotos los motores de fundición eran los más habituales al margen de los diferentes mercados. Con el tiempo, el aluminio fue ganando terreno, en principio a través de las motorizaciones de más alto rendimiento, y posteriormente, debido a su cierta rentabilidad, lo tenemos presente en vehículos de producción estándar. El principal motivo de su uso obviamente es un peso bastante más reducido y esto es un aliciente más que factible como para que este material actualmente siga siendo competitivo frente a algunos de menor nivel presupuestario.