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Essai BMW S1000RR et M1000RR : une sportive et une superbike !

Un bon coup de circuit ! C'est à l'occasion d'une journée sur le superbe circuit de Nogaro que nous avons testé les BMW S1000RR et M1000RR 2025 ! Une hypersportive et une hypersportive en mode Superbike Réplica ! Les modèles 2025 ont reçu des évolutions à plusieurs niveaux, on vous explique, on vous montre, on vous emmène ! Fiche technique : BMW S1000RR (M1000RR) A partir de 21 400 € (à partir de 37 000 €) Moteur : 4 cylindres en ligne, distribution shift cam Cylindrée : 999 cm3 Alésage x course : 80 x 49,7 mm Taux de compression : 13,3 / 1 (14,5 / 1) Puissance : 210 ch à 13 750 trs/min (218 ch à 14500 trs/min) Couple : 113 Nm à 11 000 trs/min (113 Nm à 11 100 trs/min) Cadre périmétrique en aluminium Fourche inversée diam 45 mm, triple réglages, suspensions électroniques sur S1000RR, mécaniques sur M1000RR Monoamortisseur full floater sur biellette, suspensions électroniques en option sur S1000RR, mécaniques sur M1000RR Freinage double disque diam 320 mm, étriers M sur M1000RR, ensemble radial maitre cylindre + étriers Jantes en alliage coulé sur S1000RR (jantes en carbone M1000RR pack M) Hauteur de selle : 832 mm (865 mm) Réservoir : 16,5 litres Poids : 198 kg tous pleins faits, (194 kg pour la M1000RR)