Újra MDmot a típus utolsó bevetési területén! Retró hétvége Debrecenben! /106 Debrecen-Nagykereki скачать в хорошем качестве

Újra MDmot a típus utolsó bevetési területén! Retró hétvége Debrecenben! /106 Debrecen-Nagykereki

A debreceni retró hétvége talán legnagyobb dobása, hogy újra előszedték az MDmot motorkocsit. A típus utolsó bevetési területe pont a 106-os vasútvonal volt. Innen koptak ki végleg a mellékvonalak (korában) legminőségibb vonatainak számító szerelvények. Sajnos a megőrzésre kijelölt szerelvény, jelenleg is a Vasúttörténeti Parkban rozsdásodik, működésképtelenül. A könnyűszekrényes szerelvények eredetileg 6 részesek voltak, melyekben 1. osztályú és vezérlőkocsi is volt. Az elavult mellékvonali kínálat ellenében forradalmi újítást hoztak megjelenésükkel. Idővel néhány fővonalon is megjelentek, hiszen több motorkocsi akár 100 km/h-ra is képes volt. Az ikonikus hang, forma, szerelvény hamar beette magát a köztudatba. A betétkocsik ki- és besorozhatóak voltak, így igény szerint megbontották a szerelvényeket. A fennmaradt betétkocsikat sima személyvonatokban lehetett fényképezni vegyesen. A korszerűsítés hiánya miatt 2005-től elindult a széria nagyszámú selejtezése. Sorban búcsúztak az igazgatóságoktól, míg végül csak Debrecen maradt. Az utolsó szerelvény 2011-ben búcsúzott a forgalomtól. Még 2010-ben feltámasztották a 3017-es pályaszámú motorkocsit, és visszakapta eredeti festését. Ő jelenleg az egyetlen üzemelő MDmot, eme videó főszereplője. A 3003-as Szentesen lett kiállítva, míg a 3038-as néhány évvel ezelőtt Pocsaj-Esztárra került. Ő azonban már nem újult meg külsőleg, azóta is szinte roncsként várja a szebb napokat. A 106-os vonal eredetileg Nagyváradig futott, azonban a határmódosítások ezt a vonalat is kettévágták. Azóta mellékvonalként tengeti napjait. Talán legnagyobb fejlődése 2013 és 2015 közötti felújítása Európai Regionális Fejlesztési Alap finanszírozásával. Ekkor újult meg a pálya egy része, a peronok, valamint Pocsaj-Esztár állomáson megvalósult az első intermodális csomópont is. A működő szerelvény hiányában 3 retró Bd-vel közlekedtünk, mely számomra kicsit illúzióromboló volt, de ez legyen a legkisebb gond. Talán a fontosabb kérdés: ebből a típusból jelenleg 1 db üzemképes van. Ha bármi folytán tönkremegy: ennyi volt? Ugyanez a kérdés feltehető bármelyik retró jármú esetén is. Örökké nem lehet 1-1 mozdonyt vagy személykocsit életben tartani, főleg amilyen állapotban van némelyik. Addig kell megörökíteni ezeket a járműveket amíg lehetőség adódik rá. Jó szórakozást!! :D Csatlakozz a Discord szerverünkhöz:   / discord   Tartalom: Intró (0:00) Hangosbemondás (hangulat kedvéért) (0:32) Debrecen (0:52) Suzu "élvezi" a 106-os vonali kilátást (3:59) Mikepércs megszűnt mh. (4:18) Sáránd (5:13) Derecske (7:39) Derecske-Vásártér mh. (10:32) MDmot orr (12:12) Közút vs vasút? (12:53) Konyár (13:35) Konyári Sóstófürdő mh. (15:41) Pocsaj-Esztár (16:39) Hantakert megszűnt mh. (18:55) Nagykereki/körbejárás (19:48) Outro (22:54)