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Dieses Nebenbahnnetz um Prenzlau war etwas Besonderes! Und - oder vielleicht gerade - weil es nicht "überlaufen" war. Dabei gab es hier Eisenbahnromantik pur! Gleise, fast vollständig noch in Kiesbettung, die natürlich im Sommer überwuchsen, so daß man zum Teil schon recht genau hinschauen mußte, um zum Beispiel selten benutzte Nebengleise in Bahnhöfen überhaupt zu "finden".. In früherer Zeit Domizil von Lokomotiven und Wagen der Länderbauart (wer das noch filmen konnte..!), wurden hier später sehr bald die VT 2.09, besser bekannt als "Ferkeltaxen", heimisch. In den 1970ern begann das Netz zu schrumpfen. Prenzlau - Klockow, Gramzow - Schönermark, Dedelow - Fürstenwerder gingen dahin, kurz nach der Wende auch Damme - Löcknitz. Übrig blieb noch für einige Jahre der Verkehr zwischen Prenzlau und Gramzow sowie zwischen Prenzlau und Strasburg(Meckl). Letztere wollen wir heute virtuell bereisen. Wir finden während unserer Fahrt noch etliche Relikte aus der alten Zeit vor, immer noch hat die Strecke nur wenig von der einstigen Nebenbahnidylle verloren. Eröffnet am 02.12.1902, blieb sie in Betrieb bis zum 27.05.1995. Unsere Reise findet also 12 Tage vor dem Ende statt. Die endgültige Stillegung erfolgte am 20.06.1997, jedoch ist anzunehmen, daß in der Zeit nach der Einstellung des Reiseverkehrs kaum noch nennenswerter Verkehr stattfand. Jede Streckenstillegung ist ein trauriges Ereignis, jedoch können wir im Bezug auf die Prenzlauer Kreisbahnstrecken wahrscheinlich "froh" sein, daß sich überhaupt noch zwei davon über die Wende, ja sogar bis in die DB AG "gerettet" haben.. Auch in der DDR wurden viele derartige Strecken in dünn besiedelten Gegenden schon in den 1960ern und 1970ern stillgelegt. Gehen wir nun noch einmal auf die Reise über eine idyllische ehemalige Kleinbahn, durch "Natur pur"! Und - Ferkeltaxe fahren ist fast wie -- na ja.. Also es wackelt darin, und auch bei größter Konzentration kann man das nicht komplett abfedern. Seid "tapfer".. 😉 Genießt und habt Freude dran! (Daten wie stets aus Wikipedia).