Test motocykla Yamaha Tenere 700 - Motocykl idealny? скачать в хорошем качестве

Test motocykla Yamaha Tenere 700 - Motocykl idealny?

Motocykl Yamaha Tenere 700 W otaczającym nas świecie sporo jest odniesień do przeszłości. Pewnie dlatego, że przeszłość może się dobrze kojarzyć, jest „bezpieczna” i w końcu już się wydarzyła. Dzięki temu mamy kolejne Gwiezdne Wojny, Rambo, Suprę czy oranżadę. Wygląda na to, że odgrzewane kotlety sprawdzaj się lepiej i są łatwiejsze do promowania w każdej dziedzinie naszego życia. Kiedyś Yamaha Super Tenere zdobywała Dakar… czas sięgnąć do tej szuflady. Ale tu pierwsze zaskoczenie. Nie jest to typowy projekt, który korzysta tylko z historycznej nazwy jak Junak czy Mini. Wgląda na to, że inżynierowie z Japonii postanowili przenieść ducha minionej epoki i tchnąć go we współczesną formę. Już raz im się to udało, choć przestrzelili ździebko ze skalą kiedy wskrzeszali Vmaxa. 😊 Tym razem chyba poszło lepiej. Nie jest to najdroższy, najszybszy, ani najbardziej nafaszerowany elektroniką potworek w swojej klasie. Nowa Tenera jest dość podobna do swojego protoplastusia, podobna moc, podobna geometria, to samo zastosowanie – off road dla globtrotera. Owszem pewnie sen o Dakarze w tej konwencji nie jest już aktualny, ale dla przeciętnego motocyklisty, który lubi jazdę poza asfaltem to jest to maszyna bardzo interesująca. Regulowane zawieszenie, składane dźwignie hamulca i zmiany biegów, mocna kierownica, prosty i bardzo przejrzysty kokpit, możliwość zamontowania dodatkowych akcesoriów ponad standardowym licznikiem, szybkie wyłączanie ABS, bardzo wydajne reflektory… itd. Kupujący powinien zastanowić się tylko nad swoimi preferencjami dotyczącymi opon i bagażu. Tej decyzji nikt nie podejmie lepiej niż osoba, która ma konkretny plan na wyjazd. 😊 Od Yamahy dostajemy 200 kg szczęścia, okraszone trwałością i praktycznością. Okazuje się, że prostota ma swoje ogromne zalety, zwłaszcza jeśli chcemy przeżywać przygody nie tylko dzwoniąc do serwisu z kraju, w którym połączenia telekomunikacyjne są drogie, a assistance nie działa tak jak byśmy tego chcieli. Jeśli jesteście w stanie zaplanować swoje podróże tak, żeby nie gnać szybciej niż 190km/h, a odległości między stacjami paliw nie przekraczały 200/250km, dodatkowo lubicie pohasać po błotku, to umówcie się na jazdę testową nową Tenerą – może was zainteresować. A dla wszystkich, którzy raz w roku wyjeżdżają na wyprawę motocyklową, a codziennie śmigają do roboty to też mamy dobrą informację – ten motocykl świetnie sobie radzi w miejskiej dżungli.😊 Na zakończenie mamy jedną, nie do końca dobrą informację – na autostradach może być trochę nudno. 😊 Operatorzy: Krzysztof Zygmunt Andrzejewski, Małgorzata Smakosz Montaż: Krzysztof Zygmunt Andrzejewski Współpraca: @Agnieszka Kowalska, Radek Pakulski, @Michał Franciszek Kowalski, Off of the Road, @Yamaha POLand POSITION Lokalizacja: AKKAdia Suliszew --- Patronite: https://patronite.pl/MotoSapiens Strona: http://www.motosapiens.pl Koszulki: https://motosapiens.cupsell.pl/k/all Facebook:   / motosapienspl