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Benvenuti nel laboratorio tecnico. Oggi analizziamo una delle failure mode più insidiose e costose della moderna mobilità elettrica: l'erosione elettrica dei cuscinetti (EDM). Quando i voltaggi salgono a 800V e le frequenze di switching degli inverter al Carburo di Silicio aumentano, l'acciaio 100Cr6 non basta più. In questo video, dissezioniamo il fenomeno del Fluting e spieghiamo perché la ceramica (Nitruro di Silicio) è l'unico investimento ingegneristico valido per garantire la durata degli asset. In questo episodio approfondiamo: 🔹 Fisica del Guasto: Shaft Voltage, BVR e la rottura del dielettrico nel film lubrificante. 🔹 Analisi Danni: Come riconoscere Frosting e Fluting prima del cedimento catastrofico. 🔹 La Soluzione Si3N4: Proprietà termiche, elettriche e meccaniche delle sfere in ceramica. 🔹 Tribologia Avanzata: Perché i lubrificanti tradizionali falliscono sui cuscinetti ibridi. 🔹 Value Engineering: Analisi costi-benefici industriale e riduzione dei rischi di garanzia per gli OEM. Questa è ingegneria pura applicata alla risoluzione di problemi complessi. Buona visione. Capitoli: 00:00 - Introduzione: Il limite dell'acciaio 01:15 - Il colpevole: Inverter PWM e Common Mode Voltage 03:40 - L'effetto EDM: Elettroerosione nel motore 05:50 - La soluzione: Sfere in Nitruro di Silicio (Si3N4) 08:20 - Vantaggi meccanici: Densità e Modulo di Young 10:10 - Lubrificazione e Tribochimica del contatto ibrido 12:45 - Analisi economica e Value Engineering 14:30 - Conclusioni e futuro Smart Bearing 🏷️ #IngegneriaMeccanica #MotoriElettrici #Si3N4 #CuscinettiIbridi #AutomotiveEngineering #ElectricVehicles #ReliabilityEngineering #IndustrialMaintenance #TechAnalysis #Powertrain #TeslaEngineering #SKF #Timken #CeramicBearings #ShaftVoltage #InverterTechnology #AssetManagement #IndustrialInnovation #EnergyEfficiency #CostReduction #AutomotiveMarket #TechInvesting #GreenTechnology