Обзор UTV: Kawasaki Mule Pro FXT 2020 года с кабиной Curtis. скачать в хорошем качестве

Обзор UTV: Kawasaki Mule Pro FXT 2020 года с кабиной Curtis.

Лучшая в отрасли 3-летняя гарантия Кабина Curtis и система отопления доступны напрямую у Kawasaki Универсальная система Trans Cab Репутация исключительной долговечности Возможность перевозки до 6 пассажиров Фермеры, животноводы и любители активного отдыха давно знают ценность, качество, возможности и долговечность линейки UTV Mule от Kawasaki. Недавно мы провели некоторое время за рулем Kawasaki Mule PRO-FXT EPS 2020 года, оснащенного опциональной кабиной Curtis и ветровым стеклом AS1, которое теперь доступно в качестве опции напрямую у вашего дилера Kawasaki. Возможность протестировать эту машину в зимние месяцы в Пенсильвании стала прекрасной возможностью проверить ее возможности в условиях влажной, холодной и ветреной зимней погоды. Двигатель: Mule PRO-FXT оснащен 812-кубовым рядным трехцилиндровым четырехтактным двигателем, способным развивать крутящий момент 48 фунт-футов. Этот силовой агрегат создан для обеспечения высокого крутящего момента на низких оборотах и ​​эффективности, с плавной и тихой подачей мощности. Двигатель особенно хорош в диапазоне низких и средних оборотов. Хотя он и не является скоростным монстром по сравнению с такими моделями, как новый Kawasaki KRX1000, у этого двигателя достаточно мощности для тех, кто использует его в работе. Гигантский генератор, способный выдавать до 75 ампер, обеспечивает достаточную мощность зарядки, чтобы оснастить Mule практически любыми электронными аксессуарами, которые пожелает ваше сердце! Трансмиссия/Привод: Мощность передается на землю через бесступенчатую трансмиссию (CVT), что делает управление машиной очень простым. Трансмиссия Mule имеет режимы высокой, низкой, нейтральной передачи и заднего хода, и использует стояночный тормоз, а не опцию «парковка на передаче». Кроме того, в отличие от спортивных UTV Kawasaki, таких как KRX 1000 и Teryx, в трансмиссии Mule не используется центробежная муфта. Задний блокируемый/разблокируемый дифференциал позволяет Mule совершать резкие повороты, не повреждая траву, и легко блокируется для максимального сцепления. Полный привод легко включается с помощью тумблера на приборной панели, но блокируемый передний дифференциал недоступен. Обзор Kawasaki Mule PRO 2020 года с кабиной Curtis Подвеска: Подвеска на Mule PRO-FXT очень мягкая, обеспечивая одну из самых плавных поездок, которые вы когда-либо испытывали на внедорожнике! С ходом примерно 8,5 дюймов в носовой и кормовой части и дорожным просветом чуть более 10 дюймов, Mule разработан для интенсивной работы, обеспечивая при этом комфорт пассажиров. Шины/Колеса/Тормоза: 26-дюймовые шины на 12-дюймовых стальных дисках помогают снизить стоимость этой машины, обеспечивая при этом прочные, устойчивые к проколам шины с хорошим сцеплением во всех направлениях. Передние и задние тормоза — гидравлические дисковые. Передние оснащены двухпоршневыми суппортами, а задние — однопоршневыми. Кабина Curtis: Полностью закрытая кабина Curtis обеспечивает защиту оператора и пассажиров от непогоды в любых условиях. Дверные рамы и обшивка выполнены из стали и оснащены стеклянными окнами, которые легко устанавливаются/снимаются без инструментов. Окна также сконструированы таким образом, чтобы их можно было сдвигать и закрывать. Переднее ветровое стекло оснащено стеклоочистителем и омывателем и работает на петлях, позволяющих легко открывать его снизу для вентиляции. Задняя часть крыши сконструирована таким образом, чтобы откидываться вверх с помощью петли, а задняя оконная секция сдвигается вперед вместе с передней частью заводской грузовой платформы, что позволяет в полной мере использовать уникальную систему Trans Cab от Kawasaki. Это позволяет заднему пассажирскому отсеку Mule PRO-FXT трансформироваться из шестиместного в более вместительный, откидной кузов, при этом кабина Curtis остается неизменной. Наш тестовый образец также был оснащен опциональным обогревателем кабины Curtis, что сделало эксплуатацию при температуре около -10°C намного приятнее! Время в пути: Mule, безусловно, является одним из самых комфортабельных полноразмерных рабочих UTV, которые можно купить. Мы тестировали Mule как с одним водителем, так и с шестью пассажирами внутри. Хотя мы, безусловно, чувствовали разницу с дополнительным весом всех шести пассажиров, Mule PRO FXT с легкостью преодолевал все препятствия, которые мы ему подбрасывали, независимо от количества людей внутри. Кабина Curtis и обогреватель сделали эксплуатацию Mule в плохую погоду намного приятнее. Хотя пассажиры остаются в тепле и сухости внутри, уровень шума, безусловно, увеличивается из-за того, что двигатель фактически находится под задней частью пола внутри кабины. На низких скоростях это почти незаметно. Если вы крепко держите ногу на педали газа, вы заметите увеличение шума в салоне. В конечном итоге, если ваша главная цель покупки нового UTV — перевозить людей, буксировать навесное оборудование и транспортировать материалы с минимальными затратами, проблемами и простоями, то Kawasaki Mule PRO FXT 2020 года, скорее всего,...