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Goodyear Ultragrip Performance 3 | SICUREZZA praticamente senza compromessi

I proprietari di auto dinamicamente piacevoli e sportiveggianti, come può essere l'Alfa Romeo Stelvio di questo video, spesso vedono l'inverno come una "parziale tortura". Dal 15 novembre scatta l'obbligo delle dotazioni invernali, e fra queste le più consigliate sono sempre le "gomme da neve" - che più propriamente si chiamano pneumatici invernali, proprio perché non servono solo sulla neve ma fanno il loro dovere a 360° durante la stagione fredda. Per molto tempo, queste dotazioni sono state sì la soluzione più sicura, ma non senza compromessi: la mescola più morbida e l'intaglio del battistrada per garantire aderenza su ogni superficie obbligano a sacrificare parte della dinamica del veicolo, della sua insonorizzazione e della sua efficienza in termini di consumo. Oggi, però, le cose sono cambiate. Goodyear, per esempio, ha di recente presentato il suo ultimo fiore all'occhiello in fatto di pneumatici invernali: le Ultragrip Performance 3, pensate appositamente per ridurre al minimo questi compromessi con uno studio approfondito del battistrada, della sua mescola e del suo intaglio. Naturalmente, è fisicamente impossibile che una gomma invernale a 4°C si comporti come un'estiva ad alte prestazioni a 20°C ambientali... ma la differenza sta diventando veramente sempre più piccola, ed è sempre più difficile percepirla. Ve lo racconto nel video. #Goodyear #UltraGrip #Performance3