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광주시 '차없는 거리' 시작부터 빨간불 -R (250203월/뉴스투데이)

대중교통과 자전거, 보행자 중심의 도로. 이른바 대자보 정책을 추진중인 광주시가 올해부터 '차없는 거리'를 점차 확대할 계획입니다. 하지만 예산을 제때 확보하지 못하면서 정책에 빨간불이 켜졌습니다. 보도에 김영창 기자입니다. ◀ 리포트 ▶ 올해 초 개통한 국립아시아문화전당, ACC와 전남대병원 오거리를 연결하는 광산길 입니다. 기존 2차로에서 5차로로 확장하고 도로 양측에 폭 3~4미터의 보도를 조성했습니다. 다음달부터는 매월 한 차례씩 차없는 거리를 시행 할 예정이지만, 인근 상인들의 반응은 엇갈립니다. 거리 활성화에 도움될 거라는 측면이 있는가 하면 ◀ SYNC ▶인근 상인(음성변조) "주말은 저희와 상관 없으니 시민들도 좋다 하면 상관없을 것 같은데..." 그렇지 않다는 입장도 있습니다. ◀ SYNC ▶인근 상인(음성변조) "그다지 도움이 안 될 것 같아요. 차가 다녀야 손님이 올 거 아니야 이같은 논란 속에 관건은 예산 확보입니다. 광주시가 예산을 마련하지 못하면서 차없는 거리 정책에 빨간불이 켜졌습니다. 통 [ CG ] 광주시는 당초 인건비 등 1억 원의 예산을 편성했지만, 광주시의회는 대중교통의 접근성이 떨어진다는 이유로 예산을 전액 삭감했습니다.[ CG ] 또 행사성 성격이 짙은 '차없는 거리' 정책에 굳이 예산을 편성할 필요가 있냐는 점도 들었습니다. 때문에 광주시는 차없는 거리 정책을 자치구에 기댈 수 밖에 없는 상황. [ CG ] 차없는 거리 정책에 포함된 도로는 조선대 후문길과 광주 공항길 등 5개 자치구의 13개의 도로로,[ CG ] 광주시는 해당 자치구와 협의해 다음달부터 한달에 한번꼴로 추진하겠다는 방침입니다. ◀ INT ▶윤미라 /광주시 전략추진단 단장 자치구라든가 지속가능실천협의회, 지역에 있는 상인회라든가, 시민단체라든가 이런 곳과 계속 협의를 할 것이고요. 협의체를 구성해서 자발적으로 '차없는 거리'를 이용할 수 있도록 할 것이고.. 지역민과 광주시의회를 설득하지 못하면서 차없는 거리 정책이 제대로 실현될 수 있을지 우려가 커지고 있습니다. MBC뉴스 김영창입니다.