スポリセtype3をサーキットで味見, NOTE nismo S, 2021-04-23 袖森 скачать в хорошем качестве

スポリセtype3をサーキットで味見, NOTE nismo S, 2021-04-23 袖森

#ケンケンE12改 2021年4月23日, 11:30～12:00，はれ，ドライ，気温21℃ 3:53~ ベスト 1'22"8（なんとなくな走りで，見どころなし） 18:18~ セクター1ベスト 11:28~ セクター2ベスト 16:34~ セクター3ベスト ※今回はタイムのバラつきが大きかったので，各セクターのベストも挙げます． それでも仮想ベスト1'22"3は速くないですね。 Vmax=151km/h（非公式，3コーナー手前） ↓スポリセtype3のレブリミッターの使い方．    • スポリセtype3（レブリミッター作動までキッチリ回せ）, NOTE nismo S...   ↓続編はコチラ（JAF筑波サーキットトライアル第2戦）.    • スポリセtype3を実戦投入, NOTE nismo S, 2021-05-05 T...   ↓ニスモ触媒を追加したら化けました．    • スポリセtype3覚醒, ニスモ触媒導入（袖-1GP Rd.5）, NOTE nis...   ↓スポリセtype3”改”．    • スポリセ type 3"改" 起動!! , NOTE nismo S, 2022-0...   エアクリボックスとスロットルをつなぐ樹脂チューブが， 上流に先細りな事が気になって、 スロットルより上流の各部の内径を軽く確認, エアクリボックスの入口と出口，内径60Φ以上を確保できてるんですね。 ひとまず安心． エンジン：　nismoチタンマフラー, 　　　　　　nismoスポーツリセッティングtype3，nismoオイルクーラー， 　　　　　　K&Nエアフィルター（純正交換タイプ），NISMO 2108E，他は全てノーマル LSD：　nismo多板式1way，NU-TEC ZZ-31 クラッチ：　nismo フライホイール：　nismo エンジンマウント：　nismo強化品（トルクロッドを含む．） タイヤ：　ZIII　205/50R16（used），前170kPa（cold），後220kPa（cold） ホイール：　ENKEI PF01（7J，INSET：前28mm,後43mm） バネ　　：　HYPERCO（前：8.9k，後：8.9k），前のみテンダースプリングを取り付け ショック：　nismo-OHLINS車高調（伸びストロークのみ変更） 　　　　　　前：全閉から19段戻し（最弱），後；全閉から11段戻し ブレーキ：　前のみシステム変更（ENDLESS チビ6, 2ピースローターΦ294）, 　　　　　　パッドは前後ともMX72，ホース：nismo，ENDLESS， 　　　　　　MOTUL RBF600