На динамометрическом стенде показан автомобиль Godzilla FG Falcon мощностью более 1000 л.с. на за... скачать в хорошем качестве

На динамометрическом стенде показан автомобиль Godzilla FG Falcon мощностью более 1000 л.с. на за...

GLTYPLSR Автомобиль FG Falcon Кинана Холла официально впервые был протестирован на динамометрическом стенде, что стало важной вехой после масштабной и тщательно доработанной сборки, полностью выполненной нашей командой в BYE Performance. В качестве силового агрегата используется поистине уникальная комбинация: 7,3-литровый V8 Ford Godzilla с нагнетателем Roots и системой впрыска топлива EFI, обеспечивающий нечто действительно необычное. Кинан приобрел Falcon в собранном виде у Джона Таверны, который ранее выступал на этом автомобиле с наддувным, инжекторным двигателем Chevrolet Big Block. Стремясь изменить направление развития автомобиля, Кинан воспользовался возможностью приобрести комплектный двигатель Godzilla. После обсуждений с Джастином и нашей командой сформировалось четкое видение преобразования платформы в ориентированный на крутящий момент пакет с нагнетателем Roots и системой впрыска топлива EFI. Силовой агрегат Двигатель Godzilla стал первым подобным проектом для BYE, и уникальное сочетание деталей потребовало значительного времени на оценку вариантов и работу с производителями комплектующих для достижения необходимых результатов. Сохранив заводской блок цилиндров, коленчатый вал и головки блока, а также выбрав детали для повышения производительности, включая компоненты от CP-Carillo и P1 Manufacturing, мы передали его компании Harris Engines для завершения механической обработки. Затем двигатель был собран на нашем предприятии, и среди наиболее примечательных особенностей можно отметить изготовленный на заказ редуктор 10K Technology и переднюю крышку из цельного металла, а также переднюю опору коленчатого вала, интегрированную в конструкцию, систему смазки с сухим картером Dailey Engineering, распределительный вал Crow Custom и изготовленные на заказ клапаны Race Engine от Kavanagh Auto Parts. Сверху установлен изготовленный на заказ коллектор нагнетателя от Shaun’s Custom Alloy, нагнетатель 871 BDS и карбоновый колпак JBR. На момент сборки коллектора не было в наличии, и после обращения в несколько компаний, только Shaun’s Custom Alloy согласилась помочь в разработке нового коллектора, и теперь он доступен для покупки. За двигателем установлен изготовленный на заказ гидротрансформатор Dominator, коробка передач Powerglide, созданная Питером Вирсма из Welshpool Automatics, и изготовленный на заказ двухсекционный карданный вал Final Drive, соединенный с укороченным 9-дюймовым дифференциалом и расширенным задним мостом. Компания Wanneroo Mufflers and Exhaust изготовила комплект 2-дюймовых выпускных коллекторов, которые соединяются с существующей 4-дюймовой выхлопной системой. Внедрение Наш выбор номер один для тюнинга этого проекта не нуждается в представлении для тех, кто следит за нашей мастерской, — это блок управления двигателем Link Engine Management ECU. Мы использовали его в сочетании с полной системой измерения температуры выхлопных газов Link EGT, датчиками Link, приборной панелью AIM и полностью изготовленной на заказ проводкой двигателя, которая интегрирована в заводскую проводку кузова для сохранения всех заводских функций. Для размещения нового бака системы смазки с сухим картером и новой комбинации двигателя/трансмиссии потребовалась доработка моторного отсека для достижения оптимального положения, зазоров и выравнивания. Кроме того, был выполнен широкий спектр вспомогательных работ по изготовлению, включая баки, крепления, фитинги и кожухи, которые были спроектированы и изготовлены нашей командой. Интеграция этих компонентов потребовала обширной доработки трубопроводов для поддержки новых систем охлаждения, подачи топлива и системы смазки с сухим картером. Каждая система была разработана заново, с новой трассировкой, компонентами и конфигурациями, соответствующими новому применению. Другие особые упоминания: Спасибо Клинту из SRM Performance за изготовление капота, Марку из All Brite Panel and Panel за полную перекраску в сжатые сроки и Трою Джонсу из Southside Motor Trimmers за полную переделку салона. Результат FG наконец-то попал на динамометрический стенд, и после обкатки и обязательных проверок Falcon начал раскрывать свой истинный потенциал, стабильно показывая около 950 л.с. на задних колесах, с лучшим результатом в 1037 л.с. на задних колесах при давлении всего 16 psi на роликовом динамометрическом стенде. Когда дело доходит до новых комбинаций двигателей, можно сказать, что не все было гладко, и потребовалось много неоплачиваемой работы для завершения сборки, несколько поздних ночей и несколько долгих выходных, а также некоторые модификации внутренних частей двигателя в последнюю минуту, чтобы достичь желаемого результата и уложиться в сроки. Джастин и Гэвин сделали все возможное, чтобы цель была достигнута. Мы хотели бы выразить огромную благодарность всей нашей команде! Такие проекты не делает один человек. В жизни каждый важен со своими знаниями, идеями и вкладом, а также для поддержания работы мастерской, иначе мы бы не смогли этим заниматься. И нако...