HONDA CB250R(2019年式) 納車 太っちょレビュー скачать в хорошем качестве

HONDA CB250R(2019年式) 納車 太っちょレビュー

初めての動画投稿です。 何かのご参考になれば幸いです。 太っちょがバイクに乗ったっていいじゃない！！ デブって表現私は全然大丈夫なんですが、いいイメージではないかもと思ったので「太っちょ」でいこうと思います。 始めは太っちょに合いそうなクルーザー系のバイクにしようかななんて思っていました。 でもこの基本をしっかり押さえておきながらも元気の良さを持ったこのバイクを気が付いたら買ってました。 ホンダ HONDA CB250R 主要諸元(2020年8月時点での) 　全長2020 　全幅805 　全高1045 　軸距1355 　シート高795（各mm） 　車重144kg（装備） 　水冷4ストDOHC単気筒　249cc　27ps/9000rpm　2.3kg-m/8000rpm 　変速機6段リターン 　燃料タンク容量10L 　ブレーキF＝ディスク　R＝ディスク 　タイヤサイズF＝110/70R17　R＝150/60R17 お問い合わせはこちらへお願いします。 futoccho.gassun@gmail.com ツイッターです。   / futoccho_gassun   身長175㎝、体重は115キロの私が跨るとこんな感じで足つきべったべた。ハの字にしても余裕余裕です。 太っちょなので足の太さに長さ持っていかれるので、本来の足の長さは発揮できないものなんですが余裕ですね。 体重でサスをシバキ倒している方が強いのかもしらんね。 太っちょバイク初心者の目線でノーマルからカスタムで改善したい部分をご紹介。 ・積載性が無い。 　タンデムシート下に車載工具、書類、ETC、ドラレコが入る空間があるだけですね。 　私はボックス付けたいのでキャリア必須ですね。キャンプツーリングに行ったり、普段メットやらカッパやら入れておきたいですもん。 　それにエンデュランスのキャリア付いた方が見た目も好みなので付けちゃいます。 ・レバーが遠い。 　私こんななりですが手が小さいというか指が短いんです赤ん坊比率の手です。なので疲労に直結しちゃうんです。だからショートレバーを入れたいですね。 ・ウィンカーが無音 　ウィンカーが無音なんですよね。 　無音なせいで切り忘れが多発します。 　これ危ないですよね。大事故に発展しかねないので早急に対応したいです。 　でもピーピーなるのは嫌、カチカチなるやつでなんとかしていこうと思います。 ・シフトインジケーターが無い 　ギアが今何速かって初心者は特にわからんくなってしまうものなんです。 　それに最近のバイクは割とデフォでついている印象なのにこれには付いてないんです。 　CB３兄弟で唯一ついてない。 　他社だとGSXにもXSR155にだってついてるのにね。 　なので後付けですけどシフトインジケーター付けちゃいます。 ・ラジエータ剥き出し 　ラジエータって冷却のための敏感な部分なんですよ。細かくフィンがずらっと並んでいて、そこを熱を運ぶ水が絶えず流れてるんです。 　でも正面に剥き出しであると、小石なんかを巻き上げて直撃して壊れちゃったりしそうじゃないですか。 　なのでここにはラジエータを守るものを付けようと思います。 ・サイドスタンドしかない 　キャンプ場なんかに行くと停めるところが土だったりして、サイドスタンドがずぶずぶ沈んだりして不安になるんですよね。 　なので取り敢えずは手軽にサイドスタンドの先っぽを大きくしてみます。 　通常の駐車姿勢が起き気味になって逆に風に弱くなるっていう話もあるので、先ずはこれで様子見。 　コースターは鈍くさいので立ちごけする未来が見える。 ・シート固め 　訓練されていない尻の持ち主である私にはツーリングに耐えられなそう。 　取り敢えずゲルザブ入れて快適にしたい！ 以上7点のカスタマイズを自分でやろうと思います。 これで自分になじむバイクになるはずです。 あくまでこれらは私のスタイルに合わせた時に必要かなと思う部分ですので、単純に貶すようなものではございません。 皆さんがバイクを買う際の参考視点になればと思います。 宜しければチャンネル登録と高評価をよろしくお願いします。 次回は車庫を立てる動画にする予定でしたが取れ高酷いので特製ビーフジャーキー制作動画になるかもです。