[엘베탑사],[돌발상황이 발생하는 작은 승강기..] 부산 해운대구 마리나센터 LG산전엘리베이터 3호기 탑사 скачать в хорошем качестве

[엘베탑사],[돌발상황이 발생하는 작은 승강기..] 부산 해운대구 마리나센터 LG산전엘리베이터 3호기 탑사

마리나센터 2편이지만.. 이번 승강기는 상태심각이기에 처음 마리나센터 설명은 제거하고 본론부터 하겠습니다. 마리나센터 정문에서 옆의 쓰레기(?)를 버리는 곳쪽으로 걸어가면 시티은행으로 이어지는 후문이 있습니다. 여기는 화물차들이 서는 곳으로 이 대형상가에 화물을 옮기는 화물용 출입구로 쓰이지만, 그렇다고 일반 승객이 다니지 않는건 아닙니다. 이 곳에도 승강기가 1대 설치되어 있는데 바로 1~8F을 운행하는 3호기입니다. 건물뒷편, 화물용 입구에 서있기에 건물내에서 화물용 포지션으로 굴리고 있으며 제가 갔을때도 윗층 업체의 직원 한 분께서 무거운 짐을 승강기에 태우려하기에 제가 좀 도와드렸습니다. 근데 깜짝 놀랐던게 승강기가 진짜 작습니다. 1,4,5호기가 17인승, 2호기가 24인승인 것에 비해 3호기는 고작 6인승... 실제로 문이 열리고 깜짝 놀랐는데 그나마 천장크기가 금성 SVF보다는 높아서 그 직원분은 무사히 짐을 싣고 올라갔습니다. 전 충격을 먹었죠.. 여기도 명색이 마리나센터 건물이라고 전층 홀랜턴이 설치되어 있었고 금성 홀랜턴을 그대로 쓰고 있었습니다. 1994년식 금성 LVP였던 승강기가 2020.06에 Di1 M키트로 교체됬는데 여기는 화물같은걸 많이 옮겨서 권상기가 망가졌는지 권상기까지 같이 갈아버렸습니다. 덕분에 카는 낡고 상태 안 좋은데 권상기 소음은 조용합니다. 그렇다고 승차감이 좋은건 아닙니다.. 안그래도 작은 승강기에다 화물용으로 굴려서 기본 유광내장재가 망가질대로 망가졌는데 바닥까지 까진데다 승강기가 흡사 폐쇄공포증(?) 발병할 것 같은 느낌+녹까지 부분적으로 슬어있어서 이거 타다간.. 음..싶었지만 일단 타고 8F갔는데 잠시 후 전 이걸 후회하게 되었죠. 이런 작은 승강기를 오랜만에 탔는데, 금성 SVF같이 가로로 폭이 좁고 세로로 폭이 넓은게 아니라 얘는 가로 폭이 넓고 세로 폭이 좁아서 승강기가 진짜 좁습니다. 그렇게 8F까지 올라갔는데, 1,2호기에 비해 다른 8F모습.. 알고보니 8F의 창고부분에서 내렸습니다. 잠깐 창고부분을 둘러보려하는데.. 갑자기 문이 닫힌 승강기.. 다시 버튼을 누르려는데 버튼이 눌리지 않습니다..? 이상한 테이프같은걸 붙였는지 버튼이 고정되어 눌러지지 않았고 어떻게든 여길 탈출하기 위해서 버튼을 그냥 있는 힘껏 계속 눌렀습니다. 결국은 버튼이 다시 인식되어 다시 승강기를 탔고, 전 다행히 안도의 한숨을 내쉬었죠.. 8F에서 비상문쪽에 짐들이 많이 있는걸로 보아 8F 업체에서 이 창고와 이 승강기쪽을 아에 막은걸로 보입니다. 결론은 돌발상황 발생에 승강기는 작고.. 결과적으로 화물을 주로 옮기는 것 때문에 나빠진 승강기 컨디션까지.. 이 3종세트가 결합되어 승강기는 정말 장난아닌 상태가 되었습니다. (이거 모 공단의 뷔페전용이 생각나는ㄷ...?) 그래도 어쩌겠습니까.. 이걸 그렇다고 운행정지시키고 2호기 승강기로 화물을 옮길려고 하자니 보양재 씌어야하고.. 화물차에서 내려서 정문까지 짐을 끌고 가서 타야하고.. 그렇다고 3호기의 용량을 늘리자니 벽을 뚫어야하는데 노후상가에다 구조 특성상 쉽지가 않습니다. 또 그렇다고 3호기를 승객용으로 쓰기에는 위치도 구석이고 상태도 많이 안 좋죠. 결국 어쩔 수 없이 3호기 화물용을 굴리고 있는 신세라고 볼 수 있는 것 같네요.. 다음 편은 마리나센터의 전망용인 4,5호기 영상으로 뵙겠습니다. 전 이만.. 승강기정보 제작회사:LG산전(Mod By OTIS) 모델명(인승):Di1ACD4(401,O) (6인승 승객용) 연식:1994(2020년 부분교체)