У нас вы можете посмотреть бесплатно Когда 64 японских самолета атаковали один P-40 — решение этого пилота лишило всех дара речи. или скачать в максимальном доступном качестве, видео которое было загружено на ютуб. Для загрузки выберите вариант из формы ниже:
Если кнопки скачивания не
загрузились
НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ или обновите страницу
Если возникают проблемы со скачиванием видео, пожалуйста напишите в поддержку по адресу внизу
страницы.
Спасибо за использование сервиса ClipSaver.ru
Почему один пилот P-40 отказался катапультироваться с поврежденными органами управления во время Второй мировой войны — и спас свою базу от 64 японских самолетов. Эта история времен Второй мировой войны показывает, как понимание аэродинамики в условиях боевых действий изменило все. 13 декабря 1943 года. Второй лейтенант Филип Адэйр, 89-я истребительная эскадрилья, был единственным пилотом в воздухе над Ассамом, Индия, когда появились 64 японских самолета. Двадцать четыре бомбардировщика Ki-21 Sally в сопровождении 40 истребителей Ki-43 Oscar направлялись прямо к аэродрому Динджан. Адэйр атаковал в одиночку. Его P-40N Warhawk «Лулу Белль» получил 16 попаданий. Тросы управления оборвались. Правый элерон заклинил. Нос самолета резко опустился в неуправляемое пикирование на высоте 2000 футов. Во всех учебных пособиях говорилось, что поврежденные органы управления означают немедленный катапультирование. Его инструкторы на аэродроме Люк-Филд называли попытку полета со сломанными органами управления «самоубийством». Все они ошибались. То, что Филип Адэйр обнаружил тем утром, касалось не следования процедурам. Речь шла о понимании того, как ведут себя поврежденные самолеты, что противоречило всему, чему его учили инструкторы. Его решение во время 43-мильного полета в Нагагули противоречило всем стандартным правилам полетов. Наземные экипажи наблюдали за его приближением и чуть не открыли огонь, думая, что японский пилот угнал американский истребитель. То, что сделал Адэйр, никогда раньше не предпринималось и никогда не повторялось. Эта техника никогда не была официально задокументирована. Мгновенное понимание Адэром аэродинамики в условиях боевых действий спасло аэродром Динджан, 14 транспортных самолетов C-47 и позволило продолжить воздушный мост «Хамп». Он совершил 139 боевых вылетов, получил звание аса и вышел в отставку в звании полковника в 1971 году. 🔔 Подписывайтесь, чтобы узнать больше нерассказанных историй о Второй мировой войне: / @wwii-records 👍 Поставьте лайк этому видео, если вы узнали что-то новое 💬 Напишите в комментариях: Какие еще тактики Второй мировой войны нам следует осветить? #Втораямироваявойна #ИсторияВтороймировойвойны #Втораямироваявойна #Втораямироваявойна #ЗаписиВтороймировойвойны