Fokker - E.III Flächenverwindung / Wing Warping скачать в хорошем качестве

Fokker - E.III Flächenverwindung / Wing Warping

So geht es - Schräglagensteuerung ohne Querruder Haben Sie sich schon immer gefragt, wie bei frühen Flugzeugen wie denen des Anthony Fokker die Schräglagensteuerung ohne Querruder funktionierte? Unser originalgetreuer 1/1 Nachbau der Fokker E.III (Engels E.4) kann es zeigen! Seile ziehen an den Enden der Fllächen. Warum keine Querruder Aller Anfang ist schwer und so war das auch in der Fliegerei. Seperate Klappen zu bauen war aufwändiger als einfach den Flügel zu verbiegen. So einfach war das. Sie sind an der frühen Luftfahrt und Kampfflugzeugen des Ersten Weltkrieges interessiert? Dannverpassen Sie auch nicht unsere Anderen Beiträge. Abonieren Sie den Kanal auf Youtube und lesen Sie unsere Bücher, die es auch schon teilweise als Hörbücher gibt! 👉 [Unsere Bücher gibt es hier](  / collections  ) Beteiligen Sie sich an der Unterhaltung Wir ermutigen unser Publikum, sich im Kommentarbereich aktiv zu beteiligen! Teilen Sie uns Ihre Meinung mit oder stellen Sie Ihre Fragen zur Luftfahrtgeschichte. Vergessen Sie nicht, unseren Kanal mit "Gefällt mir" zu markieren, zu kommentieren und zu abonnieren, um weitere spannende und lehrreiche Inhalte zu erhalten! Treten Sie mit uns in Interaktion und erforschen Sie das breite Spektrum der Luftfahrtgeschichte und -technik. Wir wollen von Ihnen hören! Was denken Sie über die Fokker sowie die Fliegerei im ganzen und ihre historische Bedeutung? Bitte teilen Sie uns Ihre Ansichten in den Kommentaren mit. Sie dürfen auch schimpfen und meckern - wir hören dann halt gezielt weg. Konstruktive Kritik hingegen ist uns willkommen und auch wichtig. Denken Sie daran: Der Himmel beginnt dort, wo der Boden endet! ###Tags: fokker dvii, aviation history, world war one, military aircraft, aircraft markings, aviation enthusiasts, historical aircraft, warplane legacy, aircraft construction, engineering history, color significance, aerospace design, paint colors, military aircraft design, aviation innovations, aircraft production, world war aviation, fokker stencils, historical research, vintage aircraft, aviation education, aircraft enthusiasts, flight history, aviation technology, historical preservation, aviation insights, world war stories, aircraft legacy, military innovations, engineer insights, fokker dvii, Luftfahrtgeschichte, Erster Weltkrieg, Militärflugzeuge, Flugzeugmarkierungen, Luftfahrt-Enthusiasten, historische Flugzeuge, Kriegsflugzeug-Erbe, Flugzeugbau, Ingenieurgeschichte, Farbbedeutung, Luft- und Raumfahrtdesign, Lackierfarben, Militärflugzeug-Design, Luftfahrt-Innovationen, Flugzeug-Produktion, Weltkriegs-Luftfahrt, Fokker-Schablonen, historische Forschung, Oldtimer-Flugzeuge, Luftfahrt-Ausbildung, Flugzeug-Enthusiasten, Fluggeschichte, Luftfahrt-Technologie, historische Erhaltung, Luftfahrt-Einsichten, Weltkriegs-Geschichten, Flugzeug-Erbe, militärische Innovationen, Ingenieur-Einsichten. How it works -roll control without ailerons Have you always wondered how bank angle control without ailerons worked on early aircraft like those of Anthony Fokker? Our faithful 1/1 replica of the Fokker E.III (Engels E.4) can show you! Ropes pull on the ends of the wings. Why no ailerons All beginnings are difficult and that was also the case in aviation. Building separate flaps was more complicated than simply bending the wing. It was as simple as that. Are you interested in early aviation and fighter planes of the First World War? Then don't miss our other posts. Subscribe to the channel on YouTube and read our books, some of which are already available as audio books! 👉 [Our books are available here](  / collections  ) Join the conversation We encourage our audience to actively participate in the comments section! Let us know what you think or ask your questions about aviation history. Don't forget to like, comment and subscribe to our channel for more exciting and educational content! Get in touch with us and explore the broad spectrum of aviation history and technology. We want to hear from you! What do you think about the Fokker as well as aviation as a whole and its historical significance? Please let us know your views in the comments. You are also welcome to grumble and complain - we will just listen carefully. Constructive criticism, on the other hand, is welcome and important to us. Remember: the sky begins where the ground ends!